客戶去庫存 泰銘明年Q1回春

針對電動車的興起，是否會影響鉛酸電池需求，進而衝擊鉛錠用量，童新沅強調，不只不會減少，反而會增加，因爲電動車或油電混合車，仍然需要鉛酸電池，「只是小顆一點而已！」

童新沅指出，據國際鉛鋅組織研究，去年應用在全球輕型車輛鉛酸電池的鉛錠數量約321萬噸，預估到2030年會減至232.9萬噸，不過鉛錠應用在油電混合車和純電車的鉛酸電池數量則持續攀升，兩相增減，讓鉛錠總使用量維持在326.1萬噸。

國際鉛鋅組織估計，今明兩年全球的精鉛供給和需求，都將同步增長；今年全球精鉛供給量1,284公噸、年增2.7％，明年達1,314公噸、年增2.3％，而今年全球精鉛需求量1,280公噸、年增1.1％，明年達1,308公噸、年增2.2％。

他說，今年第四季因下游客戶仍處於庫存調整尾聲，因此近期鉛錠價格仍維持在每噸2,000到2,300美元間，一旦客戶明年第一季比較積極的回補庫存，而鉛錠價格維持在前述區間，泰銘營運將回到正常軌道。

童新沅表示，泰銘營收目前仍以臺灣佔比74％較高，越南只有26％，爲提高營業利益和營收，泰銘加強海外銷售通路，並在原料的取得來源更多元化。

泰銘今年前三季每股稅後純益4.93元，優於去年同期的3.17元；自結前十月營收76.22億元，年減2.18％，