開車時請記得把它關掉！它能“吃掉”35%的油，堪稱“油老虎”

“汽車油耗似謎題，啓停功能引猜疑。巧用開關省燃油，駕駛之道細探悉。”在汽車駕駛的世界裡，油耗問題猶如一片揮之不去的陰雲，常常困擾着衆多車主。而其中一個常常被忽視的“罪魁禍首”——自動啓停功能，恰似隱藏在暗處的“油老虎”，悄無聲息地吞噬着汽車的燃油，影響着駕駛體驗。讓我們一同深入探究這一功能背後的秘密，探尋如何在汽車油耗的博弈中取得勝利，暢享更經濟、更順暢的駕駛之旅。

“兄弟，你有沒有覺得最近車特別費油啊？”老張皺着眉頭對老王說道。

“是啊，我也納悶呢。每次加完油沒跑多久，油表就蹭蹭往下掉，跟流水似的。”老王無奈地迴應。

“你知道嗎？這裡面可能有個‘小怪獸’在作祟，那就是自動啓停功能。這玩意兒，好多車都有，看起來挺高大上，說是能省油，實際上可不一定哦。”老張神秘兮兮地說。

那這個自動啓停功能到底是啥呢？它就像是一個智能的小管家，在車輛短暫停歇的時候，比如等紅燈或者堵車時，會自動把發動機給關了。等你要走了，鬆開剎車，它又麻溜地把發動機重新啓動起來。這設計的初衷啊，簡直像天使降臨，爲的就是減少發動機空轉時的油耗，順便還能給環保出份力，減少尾氣排放呢。可現實就像一盆冷水，“嘩啦”一下澆滅了美好的幻想，它不僅沒省多少油，有時候還讓油耗像坐火箭一樣往上躥。

“這怎麼可能呢？它不是專門爲了省油才搞出來的嗎？”老王瞪大了眼睛，滿臉的不可思議。

“這裡面門道可多了去了。你想啊，發動機每次啓動那一瞬間，就像一個大胃王，燃油噴射量比正常怠速的時候多多了。就好比你平時吃一碗飯，這時候得吃兩碗。在市區開車，車走走停停的，要是堵得厲害，一天下來啓動個幾十次、上百次都不稀奇。這一點一滴加起來，油耗能不高嗎？”老張耐心地解釋着。

而且啊，這自動啓停功能對車子的電瓶和啓動機來說，簡直就是個“惡魔”。每次啓動，電瓶都得拼了老命地放電，啓動機也得不停地工作。時間長了，這倆部件就像被病魔纏身的老人，壽命大大縮短。我有個朋友是修車的，他跟我說，好多車主一開始還美滋滋地覺得自動啓停是個好東西，結果沒過幾年，啓動機和電瓶就接二連三地出問題。這維修和更換的費用啊，可不是一筆小數目，就像在你身上割肉一樣疼。

“還有更糟的呢。在一些特殊路況下，這自動啓停功能能把人煩死。就說上坡堵車的時候吧，車剛停一下，發動機一關，再啓動的時候，那頓挫感就像有人在背後猛地推你一把，然後又拽你一下，特別難受。要是發動機反應慢點，車還可能往後溜，這在車多的地方多危險啊，簡直就是個‘馬路殺手’。”老張一邊說，一邊比劃着。

“那照你這麼說，這功能就一無是處，直接關掉得了？”老王問道。

“也不能這麼絕對。要是在長時間等紅燈或者停車的時候，它還是能發揮點作用的，確實能省點油。但要是你經常在城裡堵車的地方開車，或者路況複雜多變，那還是手動關掉它比較好。這樣既能讓車子的關鍵部件少受點罪，又能避免油耗像脫繮的野馬一樣飆升。”老張給出了自己的建議。

“那爲啥車廠還要裝這個功能呢？這不是坑人嗎？”老王有些氣憤地說。

“車廠也有自己的苦衷啊。現在環保法規越來越嚴，就像一道道緊箍咒，車廠爲了達到排放標準，不得不絞盡腦汁。自動啓停就是他們想出來的一個辦法。雖然在實際駕駛中，很多人沒把它用好，變成了個‘雞肋’，但它在理論上還是有省油的潛力的。”老張無奈地聳聳肩。

不同車型的自動啓停系統也像一羣性格各異的孩子，差別大着呢。那些高端車的系統就像是聰明伶俐的學霸，經過精心優化，能很機智地判斷駕駛場景。比如說，只有當車完全停下來的時候，它纔會啓動自動啓停功能，而不是車還沒完全停穩，就急急忙忙地介入。但普通車就沒這麼幸運了，它們的系統比較‘笨’，對油耗的影響也就更明顯。

除了關掉自動啓停，還有不少省油的小妙招哦。比如說，合理使用空調。夏天的時候，別把空調溫度調得太低，風速也別開太大；冬天的時候，適當利用車內的暖風循環系統，別老讓空調壓縮機呼呼地工作。還有胎壓，這就像人的鞋子，胎壓合適了，車跑起來才輕鬆。要是胎壓太低，車就像穿着一雙沉重的靴子，費力又耗油。另外，開車的時候別老是急剎車和急加速，這就像一個急性子的人，到處橫衝直撞，不僅不安全，還特別費油。

所以啊，朋友們，下次上車的時候，可別忘了先瞅瞅自動啓停功能是不是開着。要是發現油耗高得不正常，不妨關掉它試試，說不定能給你帶來意想不到的驚喜。在汽車油耗的這場戰鬥中，我們要像精明的指揮官，巧妙地利用各種策略，才能讓我們的愛車既跑得歡，又吃得少。那麼，你在駕駛過程中有沒有注意到自動啓停功能對你的油耗產生的影響呢？你又有哪些獨特的省油小竅門呢？讓我們一起分享交流，在汽車節能的道路上越走越遠。