驚喜車款一波接一波 2018話題跨界休旅一覽

2018跨界休旅大車拚。 設計圖片／陳威任

休旅逐漸取代轎車地位，成爲全球最受歡迎的級距。而休旅車也逐漸朝分衆化趨勢，除了最常見的運動休旅外，車型緊湊、售價入門的跨界休旅儼然也是市場當紅炸子雞。2018年更是有多臺新車將陸續報到，持續炒熱市場話題。

FORD Ecosport

2013年引進臺灣市場的進口跨界休旅Ford Ecosport，堪稱是在這波微型休旅熱潮的先驅，今年即將推出的小改款車型，除了外型比照老大哥Kuga換上六角形水型護罩，搭配上粗壯的鍍鉻飾條及蜂巢狀格柵，營造出頗具運動感的氣勢。

歐規小改款的Ford EcoSport。 摘自Ford

另外根據媒體拍攝到的間諜照來看，臺灣販售車型應該會維持車尾外掛備胎的設定，都讓這臺輕休旅有別於時下線條感十足的跨界休旅，展現出更具剛硬的濃厚越野風格。

FORD Ecosport。 圖/FORD提供

此外，爲了增加競爭力，除了將改搭載得獎無數的1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓引擎外，內裝也將升級SYNC 3娛樂通訊整合系統，搭配8吋觸控螢幕，不論是駕馭感受或科技氛圍都全面提升。

INFINITI QX30

在Q30獲得亮眼銷售成績後，INFINITI TAIWAN爲滿足車主貴賓的期待，即將於2018年第2季正式引進全新小型運動休旅QX30，外觀上融合INFINITI獨特設計元素與跨界休旅精神，具備休旅車的寬闊駕駛視野，動感造型的引擎蓋及車身流體運動折線、前後專屬的越野保杆套件、專屬運動鋁圈及車頂置物架，都讓QX30展現鮮明運動風格。

INFINITI TAIWAN將於4月正式引進全新小型運動休旅QX30。 圖／INFINITI TAIWAN

動力表現上，INFINITI QX30搭載 2.0 升高效渦輪增壓引擎，可輸出208hp同級最大馬力，搭配7速雙離合器自手排變速箱，更配備智慧型四輪驅動系統，滿足車主輕度越野的渴望，也希望能挾Q30在臺熱賣的氣勢，複製另一波銷售熱潮。

INFINITI QX30。 圖/INFINITI提供

VOLVO XC40

之前纔在世界新車大展中亮相的VOLVO XC40，是採用VOLVO耗費巨資打造全新CMA小型車平臺的第一個產品，也是品牌首款Compact SUV車型，同時也獲選「2018 歐洲COTY年度風雲車款」。

VOLOV XC40。 圖/VOLVO提供

XC40擁有小型SUV車型獨有兼具都會通勤與旅遊休閒的車格特質之餘，更多了大器奢華的高級氛圍。針對年輕族羣需求，更提供活力雙色車頂與內裝搭配，家族化的雷神之錘頭燈設計更添科技感受。

雖然是品牌最入門的休旅車型，但XC40在安全科技上並不陽春，搭載與旗艦車型同級的PA半自動駕駛輔助系統與最新的City Safety都會安全防護系統，以「安全不分等級」之訴求，讓VOLVO XC40擁有媲美 90、60 車系之安全與科技配備。VOLVO臺灣分公司、國際富豪汽車表示，XC40預計2018年上半年會引進臺灣市場。

VOLVO XC40擁有蔚爲當代的車身線條設計，更提供活力雙色車頂與內裝搭配。 圖／VOLVO提供

BMW X2

BMW X家族的最新成員X2，其實早在去年底世界新車大展就神秘亮相，只是當時僅提供媒體或持VIP券的民衆賞車，而且還限制攝影及錄影。終於在日前正式發表上市，相較於原本擔任品牌入門休旅角色的X1，擁有更加扁平的動感身形，外型就像大了一號的掀背車款般。

BMW X2。 圖/BMW提供

雖然同樣採用X1的UKL模組化底盤平臺，提供前驅及四輪驅動配置，但因爲車高較X1減少72mm，更低的重心帶來更穩定更俐落的駕馭感受。另外這臺車也有幾個耐人尋味的特別之處，不論是倒梯形的雙腎水箱護罩及C柱嵌入BMW廠徽的設計，都頗有向過去BMW經典車款致敬的意涵。

BMW總代理泛德公司發表全新運動跑旅X2，兩種車型建議售價分別爲205萬及215萬。 圖／泛德提供

更多試駕報導：獨一無二跨界運動跑旅 BMW X2 sDrive20i M Sport X試駕

NISSAN Kicks

在HONDA HR-V及LUXGEN U5等國產跨界休旅繳出優異銷售成績後，也讓其他車廠積極運作，裕隆日產就預計將於今年第四季導入NISSAN Kicks進行國產化，展現品牌針對新世代小型跨界SUV的企圖心。

NISSAN KICKS將導入國產。 記者陳威任／攝影

根據中國及巴西上市車型來看，Kicks車身尺寸分別爲長4,295mm、寬1,760mm、高1,590mm，外觀造型完全移轉自2014年聖保羅車展中的Kicks Concept概念車，延續V-Motion家族化設計語彙，搭配懸浮式車頂設計及雙色車身塗裝；內裝則同樣採用充滿活力的雙色設計，從裡到外都洋溢着年輕動感氣息。

NISSAN Kicks。 圖/NISSAN提供

動力部分，根據上市國家不同配備有1.5升/1.6升的自然進氣引擎，未來國內市場會採用哪一種動力配置則尚未確認，但可以確定是Kicks勢必將掀起國產跨界休旅另一番競爭風貌。

Hyundai Kona

今年臺灣市場的另一臺國產跨界休旅，則將是預計在第三季上市的Hyundai Kona，不同於其他國產對手都搭載自然進氣引擎，Kona將以1.6t的渦輪增壓引擎迎戰衆家好手，也成爲唯一搭載渦輪引擎的國產跨界休旅，搭配DCT七速雙離合器自手排變速箱，直接建立起差異化的設定。

Hyundai Kona自上市後佳評如潮。 摘自Hyundai

此外，Kona在外型設計上也相當有自我風格，細長的LED日行燈放在上方，而六角形水箱護罩兩旁則安置了LED頭燈組，顛覆過往一般的設計習慣，搭配上車身四周的黑色防刮材質及金屬飾板，提供豪邁又不失特別的外型。內裝部分除了同樣展現年輕化設定外，中控臺也配置 8 吋多媒體系統，可支援Apple CarPlay及Android Auto，整體而言相當具競爭力。

Hyundai Kona。 圖/Hyundai提供

KIA Stonic

同樣在去年底世界新車大展中搶先亮相的Stonic，是Hyundai Kona的雙生車，外型同樣都呈現出年輕動感的姿態，外觀則源自於2013年推出的Provo概念車，其中包括Tiger Nose水箱罩、倒梯形大燈與倒梯形尾燈都保留了概念車精髓。

KIA Stonic擁有嫡傳自品牌2013年發表的概念車Provo的外觀，活潑動感的雙色車身。 圖／臺灣森那美起亞提供

此外，爲了吸引更多充滿個人風格的年輕客羣入主，Stonic具備5種顯眼的車頂顏色與車頂行李架塗裝，組合成高達20種客制配色選項，內裝同樣提供雙色設計選項，大面積烤漆飾板、三幅式多功能方向盤、可支援Apple CarPlay與Android Auto的七吋中控螢幕。

KIA Stonic。 圖／KIA提供

安全科技部分除了最基本的ESC(電子車身穩定系統)及VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)外，KIA Stonic更強化安全至上的概念，車體採用高達51%AHSS超高強度鋼材打造，盲點偵測系統、後方來車警示系統、車道偏移警示等尖端科技皆包含在主被動安全配備之內。目前臺灣總代理臺灣森那美起亞汽車預計第四季將引進臺灣市場。

Skoda Karoq

作爲Skoda最新全球戰略車款，Skoda Karoq也是近期詢問度頗高的車款，車型定位介於Yeti及Kodiaq 之間，外型設計除了延續家族化設計風格外，引擎蓋有明顯鈑線設計，加上方正的頭燈組，車尾則採用切割線條的ㄈ型尾燈，全車也強化線條張力，明顯向年輕族羣靠攏。

Skoda Karoq。 圖／Skoda提供

內裝大致延續Skoda過往的配置，但新增了全液晶數位儀表版配置，大型觸控多媒體螢幕也同步支援Android Auto和Apple CarPlay，升級的科技氛圍對於智慧手機世代的年輕族羣而言想必更具吸引力。

目前海外版本共有五種動力選項，預計臺灣市場最有機會導入1.0升TSI引擎（115ps/17.8kgm）、1.5升TSI引擎(150ps/25.5kg)及1.6升TDI柴油引擎(115ps/25.5kgm)。Škoda Taiwan日前表示，臺灣市場預計將於第二季導入。

Skoda Karoq。 圖／Skoda提供

Volkswagen T-Roc

Volkswagen旗下的第4款SUV作品T-Roc，主打跨界運動化車款，定位在Tiguan之下，除了有猶如跑車般的車頂線條外，2-tone雙色車身塗裝則頗具都會風格，透過MQB底盤架構進行開發，車身尺寸爲4234x1819x 1573(mm)，軸距則爲2603mm，以較爲緊湊入門的設定，切入跨界休旅市場。

Volkswagen T-ROC。 圖／Volkswagen提供

動力部分目前海外提供有6種動力設定，預計臺灣市場較有可能引進1.0 升 TSI、1.5 升 TSI及1.6升 TDI，臺灣福斯也確定將引進T-Roc，但確切時間目前尚無法確認。

Volkswagen T-ROC。 圖／Volkswagen提供

Jaguar E-PACE

繼純電動概念車I-PACE Concept及大受歡迎的F-PACE後，Jaguar預計今年在臺灣發表跑車型SUV家族第三位成員小獵豹E-PACE，以更加緊湊的車身尺寸，擁有性能跑車般的敏銳操控反應，同時具備絕佳的全天候地形性能與空間機能。

Jaguar E-PACE。 圖／Jaguar提供

外型設計靈感同樣源自F-TYPE純種跑車，Jaguar代表性的網狀水箱護罩、肌力線條與車身比例，搭配動感的車側與車尾線條，勾勒出大膽、鮮明的運動化風格；流線的車頂線條與的側窗輪廓更展現Jaguar無可錯認的英國跑車血統。

動力規格方面，New E-PACE 提供一系列Ingenium 汽油與柴油引擎選項。300PS最大馬力的Ingenium渦輪增壓汽油引擎，0到100km/h加速僅需6.4秒，並可達到243km/h極速；追求極致高效動能的150PS Ingenium柴油引擎搭配前輪驅動系統，則能實現絕佳經濟油耗。

Jaguar E-PACE。 圖／Jaguar提供

此外，E-PACE更搭載Jaguar最新世代Active Driveline AWD 四輪驅動系統，先進的智慧化設計結合了卓越的循跡性與Jaguar無與倫比的後輪驅動特性。該系統的扭力偏置功能 (Torque-Biasing) 可在各種地形與天候條件下實現最佳穩定性、動態表現與燃油效率。