荊門建起低空飛行之城：“飛起來玩”叫響全國，滑翔傘風洞等引來京滬遊客

羣山連綿起伏，彩色的滑翔傘輕盈地穿過雲層，與蔚藍的天空相擁。10月24日，一撥又一撥的年輕人正在湖北省荊門市東寶區聖境山生態旅遊區體驗“衝上雲霄”的激情與浪漫。

東寶區聖境山生態旅遊區是國家4A級旅遊景區，這裡坐落着亞洲最大的人工滑翔傘降落場、全世界首座以滑翔傘爲設計主題的飛行功能大樓和目前中部地區唯一的高規格進口生態機場跑道。

這只是荊門發展低空經濟的一個縮影，距聖境山約15分鐘車程，荊門還依託漳河旅遊區，建起國家級航空新城、全國最大的愛飛客航空特色小鎮，集水上陸上通航機場、飛艇等特種飛行器製造、飛機制造、航空博物館等功能爲一體。

10月24日，遊客在荊門聖境山體驗滑翔傘運動。 澎湃新聞記者 王珏瑋 圖

當很多城市還在競逐低空經濟製造業，荊門已經完成低空經濟的二、三產業融合發展，在製造業之外，還成爲遠近聞名的通用航空飛行體驗、風洞飛行體驗、飛艇飛行體驗、滑翔傘飛行體驗、航空科普研學等低空航空旅遊勝地，吸引了大批來自北上廣深等一線城市和周邊武漢、重慶等大都市的飛行愛好者，被稱爲國內低空飛行愛好者的“新一線城市”。

滑翔

“起飛的那一刻，所有的煩惱似乎都煙消雲散了，只剩下自由與寧靜。” 10月24日，一位來自武漢的遊客在聖境山體驗滑翔傘飛行後，興奮地向澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示。

滑翔傘是一種藉助上升氣流進行低空飛行的無動力飛行器。由於刺激有趣、門檻低，滑翔傘運動也受到越來越多人的喜愛，成爲一種時尚的運動休閒方式。

聖境山滑翔基地於2017年開始建設，2019年正式運營。據工作人員介紹，基地的客流量正在持續增大，2024年國慶期間，涌入了大約6萬名遊客，很多是專門來體驗滑翔傘飛行的，有位教練一天飛了47趟。

聖境山滑翔傘起飛平臺。 荊門市委宣傳部 供圖

微度假

“荊門市區的旅遊點以聖境山和漳河爲主，聖境山距離市區大約10分鐘車程，是城市的後花園。我們基地專注於滑翔傘，與漳河新區的愛飛客航空小鎮互爲補充。”聖境山滑翔傘工作人員向澎湃新聞介紹，2024年國慶期間，兩位遊客在漳河愛飛客航空小鎮體驗了小型飛機後，覺得不過癮，又來聖境山體驗了滑翔傘。

“玩得很高興，他們來之前，並沒想到荊門還有這些好玩的飛行項目。”該工作人員說，夏天是旅遊旺季，2024年8月底的統計顯示，聖境山滑翔基地80%遊客都來自周邊的省份，但這裡不光爲遊客提供滑翔傘體驗，同時也是滑翔傘培訓基地，大部分學員來自北上廣深四大一線城市，90%以上的學員培訓之後就能獨立飛行。

該工作人員介紹，滑翔傘培訓班一般需要通過7天培訓，吃住都在聖境山，聖境山已經擁有了住宿、餐飲的接待能力，“形成了低空+旅遊的新型業態，我們也在持續摸索，如何將流量轉化爲經濟的增量，如何帶動外地遊客在荊門的消費。”

10月24日，一架培訓飛機準備從漳河通用機場起飛。 澎湃新聞記者 王珏瑋 圖

在距離聖境山滑翔基地大約500米處，建有向野微度假社區，是滑翔傘學員或遊客的歇腳地。

這塊佔地約20畝的小型文旅綜合體匯聚了文創咖啡、森林木屋民宿、中式茶室宴會等一系列微度假業態，於2024年5月1日正式運營。

最特別的是，這片微度假社區的建築是裝配式木屋，帶有濃郁的北歐風情，吸引了衆多市民和遊客前來拍照打卡。

微度假社區工作人員介紹，這些房屋先接受訂製完成設計，用從愛沙尼亞運來的木頭，在荊門的東寶工業園區進行精密切割加工，再運到聖境山進行組裝，“每一根木頭都達到了50-80年的生長週期，房屋內可以聞到一種清香，是木頭本身自帶的味道。”

聖境山向野微度假社區裡的裝配房。 澎湃新聞記者 王珏瑋 圖

“這裡相當於設立在聖境山的城市展廳。”該工作人員說，向野微度假社區的建設就像搭樂高一樣，僅用了短短兩個月就完成建造，建設速度比傳統的鋼筋混凝土差不多快了5倍，後期也可以快速撤場，再安裝到其他地方，表現了對低碳經濟的推崇。

愛飛客

在聖境山，天空飄蕩的滑翔傘爲低空經濟與文旅產業融合發展提供了新動力。換句話說，荊門“文旅+低空”的創新融合模式，不僅豐富了旅遊產品，還推動了低空產業的轉型升級與消費升級。

事實上，荊門早已自帶“飛行”基因。1971 年，中國唯一從事通用飛機、水面飛行器和浮空飛行器研發製造的綜合性主機研究單位——中國特種飛行器研究所搬至荊門，拉開了荊門通航產業的發展之路。

該所位於荊門市漳河新區西郊的愛飛客航空小鎮，這座小鎮不僅是國家級航空新城、通用飛行器研發製造基地、航空教育培訓中心，同時還是全國性航空運動休閒旅遊目的地、國家4A級景區。

愛飛客小鎮內的極客公園堪稱“飛機博物館”，展覽衆多國產飛機模型，從初教6教練機到殲20隱形戰鬥機，其中不乏真機，比如中國的第一款大型水上飛機水轟-5，是國寶級文物，也是目前全國唯一保存完好的水轟-5。此外，還有中國自主生產的第一款運輸機運-5，是中國迄今爲止服役時間最長的一個機型。

極客公園裡展出的目前全國唯一完整的水轟5飛機。 澎湃新聞記者 王珏瑋 圖

講解員介紹，極客公園會定期針對親子團體開展航空主題親子游園會家庭活動，而日常開展的航空科普研學，則結合了生命安全、國防教育、紅色教育、生活教育等內容，“每天差不多會迎來1500位中小學生。這裡的研學接待體量在整個湖北都是首屈一指的。”

低空+

據湖北日報報道，漳河新區曾經誕生過我國第一架水上轟炸機、第一架實用型地效飛機，如今正以低空經濟爲翅膀，助力打造產業轉型升級示範區。如今，位於這裡的水上飛機設計研究所已成爲全國五大主機所之一，主導研製了國產大飛機鯤龍AG600，成爲我國航空工業的璀璨明星。此外，這裡研製的“祥雲”AS700民用載人飛艇是國內首款獲得型號合格證的載人飛艇。漳河新區已初步形成以浮空器、水面飛行器爲特色，以水陸兩棲飛機、輕型運動飛機爲延伸，集研發、製造、試驗、試飛、交付等爲一體的整機價值鏈體系。

漳河通用機場。 荊門市委宣傳部 供圖

漳河通用機場擁有2條陸上跑道、1條水上跑道，是國內唯一具有水陸三條跑道的A1類通用機場。這裡還成功舉辦了三屆愛飛客飛行大會、三屆國際性跳傘比賽等航空活動賽事，每年吸引近80萬人次遊客。

依託漳河機場，荊門的航空教育培訓、航空研學、航空旅遊產業也不斷髮展。僅鴻萌通航公司，已經爲國航、川航、東航、深航等航空公司培訓學員近300人。

愛飛客小鎮還建有風洞飛行體驗、幻境球幕影院、模擬戰場體驗等低空經濟衍生出的多種旅遊業態。荊門藉此推進“低空+文旅消費”“低空+體育運動”等融合發展，每年有近1萬人來這裡體驗風洞飛行、近3000人體驗跳傘、近10萬人開展航空研學，年吸引遊客近80萬人次，成爲全國發展低空經濟的一個新樣本。

10月24日，遊客在愛飛客小鎮的飛行家飛行體驗中心體驗風洞飛行。 澎湃新聞記者 王珏瑋 圖