捷運樹林線開工 雙北通勤省30分鐘

臺北市長柯文哲（左七）、新北市長侯友宜（左六）昨日參與捷運新北樹林線開工動土典禮。（蔡雯如攝）

捷運萬大中和樹林線橫跨臺北市、新北市，其中第二期的樹林線樹林段順利招標，雙北市府昨日舉行開工動土典禮，預計2028年完工，未來不僅可整合北北桃都會區的運輸效益，新北市民也可在新莊線回龍站及板南線土城站轉乘，來往雙北市核心區的通勤時間將縮短30分鐘。

北捷指出，第一期的捷運萬大中和線目前進度已達62％，預計2026年中旬通車，捷運樹林線則分爲土城段、樹林段2個區段標，樹林段路線全長6.6公里，設有8座車站，從板橋區溪城路LG14站延伸至新莊回龍LG21站，全程採高架興建。

另外，新北樹林線與萬大中和線在LG08中和高中站銜接，可直達新店、淡水線的交會站中正紀念堂站，與環狀線中和站、板南線土城站、新莊線回龍站銜接轉乘，通達新北三環六線各個地方。

北捷強調，萬大線完工後，雙北通勤時間將大幅縮短，板樹體育館LG14到LG21回龍站轉乘新莊線，捷運行車約11分鐘、公車約35分鐘；板樹體育館LG14到LG01中正紀念堂站轉乘松山新店線／淡水信義線，捷運行車約27分鐘、公車行車約1小時15分鐘。

臺北市長柯文哲、新北市長侯友宜昨日共同出席開工典禮，希望工程如期如質完成。柯文哲表示，樹林線是由臺北市府設計興建，新北市府出資，3年來平均物價漲了20％，直接影響捷運工程，慶幸樹林段有順利標出。

柯文哲說，未來LG21回龍站可轉乘新蘆線，還會與桃園捷運棕線銜接，打造共構車站，開工只是里程碑，未來雙北將運用TOD計劃，將捷運、幹線公車當作主力，讓北臺灣路網緊密結合。

新北市長侯友宜說，捷運新北樹林線樹林段歷經5次流標，新北市增加52億元才順利決標，目前樹林段、土城段總計劃經費已達549億元，由於土城段有較多地下路段，招標預算增加82億元仍然不夠，將重新調整，10月底再度招標。

侯友宜強調，樹林段沿途跨越臺鐵及高鐵，施工難度高，他一定會緊盯施工安全性、交通維護等項目，期盼2030年能達成三環六線路網願景。