江汽前11月銷達48.2萬輛，項興初首戰告捷

江汽集團11月銷量爲4.89萬輛，其中，乘用車表現再度超越商用車。而思皓品牌雖面臨新的發展難題，不過，江汽集團今年整體向好，完成年度目標幾成定局。

轉型戰略初見成效

12月7日，江汽集團發佈11月產銷快報，快報顯示，11月，江汽集團銷量爲4.89萬輛，同比增長18.92%；1-11月累銷48.2萬輛，同比增長15.71%。

其中，江淮商用車銷售2.2萬輛，前11月累計銷售25.5萬輛；而江淮乘用車銷售2.7萬輛，前11月累計銷售22.7萬輛，同比增長62.9%。值得關注的是，江淮乘用車單月銷量再度對商用車完成反超。

據瞭解，江汽集團近年來一直堅持“商乘並舉、轉型升級、發展新能源”的戰略方針。

江汽集團董事長項興初曾表示，“乘用車對我們來說是發展，乘用車要做得好,就可以帶領整個公司邁上更大的臺階。”

目前來看，江淮乘用車發展已有一定成效，並且新能源汽車銷量也有較大提升，數據顯示，江汽集團純電動乘用車前11月累計銷售11.7萬輛，同比大幅增長175.8%。

另外，江汽集團今年出口累計銷售近6.8萬輛，已超過去年出口總量。此前，江汽集團2021年JAC哈薩克斯坦工廠40000輛整車已下線，哈薩克斯坦第一汽車集團地位逐漸穩固。

思皓隱憂浮現

然而，雖然今年以來江汽集團表現穩中向好，但是思皓品牌正面臨新的發展難題。

日前，思皓新能源公佈11月銷量成績，數據顯示，11月訂單臺數突破15000輛，終端交付用戶7560輛。

據悉，思皓品牌新能源車型主要爲E10X、E50A、E40X，據10月銷量數據，思皓E10X（參數丨圖片）是思皓新能源的銷量主力，自上市以來，銷量不斷增長，10月銷量已超5000輛。但相較之下，思皓E50A、E40X兩款車型銷量不容樂觀，E50A上市至今月銷量尚未突破千輛，而E40X月銷則尚未破百。

從車型銷量上來看，思皓新能源車型更受低端市場消費者青睞，中高端市場還無突破跡象。

而項興初曾說過，“當前在乘用車領域，我們聚焦的就是10萬-15萬元區間。”但這個區間正是國內汽車市場競爭最爲激烈的區間。

當前，在這個區間上，思皓不僅新能源車型暫無表現，主力燃油車型思皓QX近幾個月來銷量也有一定下滑。

同時，按國家此前計劃，國內新能源補貼政策將於2022年底完全退坡，屆時，思皓的新能源產品將和燃油車站上同一跑道，將面臨更困難的挑戰。

有望超額完成目標

雖然思皓已有隱憂浮現，不過，江汽集團整體完成年度目標幾成定局。

2020年底，江汽集團曾公佈2021年產銷目標，根據經營計劃,江汽集團2021年計劃產銷各類整車及底盤50萬輛。

目前，前11月江汽集團已完成累銷48.2萬輛，離目標僅差一步之遙。

在江汽整體整體向好的情況下，前不久，項興初在一次座談會上表示，“十四五”時期,江汽集團將繼續圍繞用戶需求,把智能網聯作爲最高優先級的事情去部署。”

今年廣州車展上，思皓曜正式上市，據瞭解，思皓曜是江淮乘用車新一代智能轎跑，將全面推進智能科技應用，同時，江汽集團基於MIS皓學智能汽車模塊化架構，推出HOL-Pilot思皓智能駕駛技術，支持L2+智能駕駛功能。

據悉，明年，江汽集團全新旗艦純電轎跑E50A Pro與純電SUV E60X將陸續上市。