將豪華平權進行到底，瑤光C-DM四驅版底氣何來？

新能源滲透率突破50%成爲新能源發展進程中的又一里程碑。

在這一進程中，純電和混動佔比此消彼長，純電的高歌猛進放緩了速度，混動異軍突起成爲當前新能源市場增長的主流支柱，這在一組最新數據中更能體現。

根據乘聯會數據顯示，7月插電式混合動力（含增程式）汽車銷量同比增長80.7%，遠高於純電動車2.6%的增速。在當前的新能源汽車消費結構中，純電動車佔比53%、插混車34%、增程式車13%，相比去年同期的68%、25%、8%，插混車型佔比大幅提升。

也正因此，在近兩年各大車企逐步發力混動市場，讓該市場變得空前繁榮。但即便是已經玩家衆多，在40萬級的混動產品中做到將產品做到標配四驅仍是寥寥無幾。

如今，星途成爲了“先行者”。

繼瑤光C-DM獲得市場認可後，星途再次潛心磨礪技術，以“爲消費者帶來更高品質體驗”爲己任，推出了集行業首創四擎四驅動力系統，更快、更穩的駕控體驗，全維度換新升級爲一體的瑤光C-DM電四驅車型，爲四驅混動領域打造新的範本。

給電四驅市場一個新選擇

今年3月，瑤光C-DM帶着萬衆期待而來，同時帶來的是星途嚴苛要求己身，深耕技術領域後的最新成果——星途M3X超混原生混動平臺和全新一代全域專混技術。

所謂“專混”即“全新一代全域專混”技術由第五代世界級混動專用發動機、三擋DHT雙驅電機混動專用變速箱、寧德時代M3P磷酸錳鐵鋰混動專用電池、飛魚混動專用底盤以及各項控制系統等核心零部件組成。正是這些“專”進一步爲瑤光C-DM提高了變速箱傳動效率，並通過不同的檔位組合，覆蓋日常用車9大全場景工況，從而爲用戶帶來全場景0焦慮出行體驗。

爲了能進一步用直觀的數據來向消費者和市場證明其實力，自推出其瑤光C-DM分別進行了“一週四季”續航測試、“過刀山”電池測試及嚴苛的三高測試。

具體來看，“一週四季”續航測試和極爲嚴苛的三高測試，均選用較有代表性的路線和環境來進行，在經過北線極寒（零下32攝氏度）條件下、南線極熱（30攝氏度以上）以及極高（5300米海拔）的續航測試中，瑤光C-DM最終續航表現堪稱“完美”，達成了WLTC達成率分別爲89.4%、105.6%及91.4%的業內罕見成績。

在電池安全層面，出圈的“過刀山”測試也爲瑤光C-DM做出安全背書。“過刀山”挑戰即車輛以30km/h、40km/h、50km/h的速度分別衝撞三個障礙物，每道撞擊點電池入侵量分別爲30mm、40mm、50mm。在本次挑戰中，瑤光C-DM的動力電池做到了不起火、不冒煙、不漏液，安全性獲得一致認可，同時也向公衆證明了瑤光C-DM動力電池優異的安全性和安全設計水準。

在這幾場嚴苛的測試中，瑤光C-DM以真實且出色的實際續航、同級最強安全性等事實向市場和消費者證明了其強悍的性能和不容小覷的實力。

得益於領先行業的M3X超混原生混動平臺和全新一代全域專混技術，瑤光C-DM憑藉出色的性能和卓越的品質，自上市以來其口碑好評如潮，贏得了市場和消費者的認可和喜愛。

其中不少用戶提出希望推出四驅版本，星途品牌深入洞察消費者需求，爲了滿足消費者對產品的個性化要求以及多種地形、複雜路況以及多樣化使用場景的實際需求，星途在瑤光C-DM兩驅版上再加碼，瑤光C-DM電四驅版應運而生。

要知道，在當前主流市場中，四驅代表着消費者要付出更多的“代價”。在40萬級別的混動市場中，消費者幾乎難以選到擁有四驅的心儀車型。

星途深諳此道，憑藉身後的技術積累和產品的品質的嚴苛把控，傾力打造出瑤光C-DM電四驅車型，旨在打造40萬級最強電四驅，爲四驅混動市場帶來“更優”選擇。

新的升級和新的體驗

事實上，瑤光C-DM電四驅並非簡單在兩驅基礎上進行整改升級，而是將瑤光C-DM所承載的技術優勢進一步放大到極致，在已經領先行業的技術基礎上爲電四驅版本專門打造了行業首創“四擎四驅”動力系統，讓瑤光C-DM的技術優勢進一步放大再放大，體現到產品端則爲提速快、脫困快、場景多。

具體來看，瑤光C-DM搭載了當前市面上40萬級唯一四擎四驅動力系統，通過行業首創的P2+P2.5雙驅電機+P4的電機結構，配合1.5TGDI混動專用高效發動機，從而實現的“四擎四驅”，系統綜合功率455kW，系統綜合扭矩920N·m，達到零百加速只需4.26秒的極佳體驗。

在多場景用車中，瑤光C-DM電四驅系統除了擁有6種駕駛模式選擇外，還能夠輕鬆在13種場景下脫困，其中包括急轉彎、車輪打滑、雪地路面等危險路況。

除了響應速度快，更爲關鍵在於瑤光C-DM電四驅的智能扭矩調節範圍非常寬泛，前軸是0-90%，後軸則是10-100%，而傳統機械四驅系統給後軸分配的扭矩，一般最大也就80%左右，這意味着瑤光C-DM電四驅可以更多遊刃有餘地應對脫困場景。

瑤光C-DM電四驅還在原有的“中國十佳底盤”飛魚底盤上再升級，採用採用前麥弗遜+後H臂多連桿懸掛，讓響應更靈敏，操控性更進一步。同時，在同級別混動產品普遍還在使用鋼材質後懸時，瑤光C-DM電四驅已經用上了鋁合金材質，搭配CDC減震器和奇瑞在車輛駕乘操控領域的超強調校能力，全面提升舒適性。真正做到了操性感和舒適性的並存。

從以上數據和優化結果不難看出，無論是從技術領先、多場景適用性，還是車輛安全品質上，瑤光C-DM電四驅的表現都堪稱“優異”。結合當前主流高端混動SUV市場中產品表現，瑤光C-DM電四驅不僅滿足了用戶既要操控又要舒適性的“苛刻”條件，還最大限度地爲用戶帶來安全性的保障。毋庸置疑的是，瑤光C-DM電四驅的到來必將爲40萬級混動市場開啓新的篇章。

作爲奇瑞集團品牌新能源向上的“排頭兵”，星途品牌始終以“用戶”爲先導，深耕技術、品牌、服務等多維度，力求爲消費者帶來新能源時代領先“新豪華品牌”。

如今，站在行業變革的浪潮中，站在星途品牌五週年的新起點，瑤光C-DM電四驅的推出，不僅代表着星途品牌在技術實力方面的全面進步，更標誌着星途在混動SUV領域取得的又一次重大技術突破。

我們有理由相信，有着行業內首創“四擎四驅”動力系統加持，在外觀、底盤、智能化等多方面優化升級的瑤光C-DM電四驅，將爲混動四驅市場注入新活動，爲市場、爲消費者帶來更優質的全新選擇，未來可期。