嘉義水上車站大平臺像「F1賽道」挨批 將重新啓動鐵路高架化

嘉義縣水上鄉鐵道未來走向，今（14日）嘉義縣長翁章樑首度證實，已重新啓動鐵路高架化可行性評估。（本報資料照片）

嘉義縣市鐵路高架化延伸至水上段，因水上鐵路高架化財務效益不足，縣府改推「車站大平臺」，不但屢遭藍營批是選舉產物，因路線設計像F1賽道、未消除平交道等交通問題，也遭到許多民衆挑戰，連8月分前交通部長李孟諺到嘉義考察時都說大平臺「設計怪」，今（14日）嘉義縣長翁章樑首度證實，已重新啓動鐵路高架化可行性評估，將針對益本比不足部分加以補強。

交通部2019年審查通過「嘉義縣鐵路高架化延伸計劃可行性研究」，民雄段確定高架化，水上鄉因高架化落空，改以「水上車站大平臺計劃」替代，但大平臺從推動過程到經費48億設計案出爐，一再被多位議員質疑，包括地主也跳出來反對，批大平臺設計會衍生更多問題，藍營議員甚至要縣府「不要硬做」，在縣府逐步推動下，「水上車站大平臺計劃」可行性評估已送到中央審查中。

嘉義縣長翁章樑首度證實，已重新啓動鐵路高架化可行性評估，將針對益本比不足部分加以補強。（取自議會即時影像／呂妍庭嘉義傳真）

翁章樑一再說他多次建議中央採納鐵路高架化，因不可行才推大平臺，縣府也照程序進行大平臺計劃，直到李孟諺到嘉義考察，表示要重新檢視高架化方案後，才讓鐵路高架化獲翻盤機會。

今縣議員詹琬蓁質詢嘉義縣長翁章樑日前到中央開會的結論。（取自議會即時影像／呂妍庭嘉義傳真）

今縣議員詹琬蓁質詢翁章樑日前到中央開會結論，翁章樑證實將重新啓動鐵路高架化可行性評估，而鐵路局也針對益本比不足部分，要求縣府提出資料、數據補強，翁章樑並重申，原本高架化就是主要方案，大平臺只是替代方案。

縣府建設處長郭良江表示，目前要重新啓動水上鐵路高架化的可行性評估，主要是水上鄉這2、3年周邊有產業園區，現實環境已改變，中央認爲有機會，但因爲縣府針對鐵路高架化已做過2次可行性評估，其中1次是縣款支應，目前正研議如何爭取中央補助以進行前置評估作業。

縣府經濟發展處副處長李鴻明說，大平臺可行性評估正由中央審覈中，尚未有結論出來，雖然未來將以高架化爲主，但大平臺並未中止，而是雙軌並行，由中央決定推動哪個方案。