機捷收費後..首日僅5萬乘客 桃捷:與同業前例相比算高

機場捷運3/2正式通車,首日有逾5萬人次搭乘。(圖/記者李毓康攝)

記者賴文萱/臺北報導

機場捷運昨(3/2)正式通車,桃捷公司結算當天全日總運量,約有5萬2千人次搭乘。但相比免費試乘期間最高運量達17萬人次,運量驟減近2/3。對此,桃捷表示,換算通車營運第一天的運量,約是先前的6成,這跟國內其他軌道業免費試乘期間,與通車後運量數字對照,在同業間的比例數字算高。

機捷正式通車營運,首月祭出票價5折優惠,但首日運量僅有5萬2千人次搭乘,其中,機捷A1臺北站運量則有超過1萬5千人次。不過,比起先前免費試乘階段最高峰運量,破17萬人次相比,減少許多。

▲機捷首月祭票價5折優惠吸客持續培養運量。(圖/記者李毓康攝)

桃捷表示,統計免費自由試乘的平均日運量約爲8萬人次,正式通車收費的第一天,還是吸引國人外國遊客5萬多人付費搭乘,換算起來通車營運第一天的運量,約爲先前的6成(60%),這跟其他國內軌道業免費試乘期間,與通車後運量數字對照,在同業間的比例數字算高。

桃捷也說,從運量數字可以看出幾項特點,A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加約爲1萬人次,明顯和A1臺北站約略1萬5千餘人次的運量間,顯現出都會-機場聯繫交通大動脈效益

▲不少旅客首日就體驗乘機捷出國。(圖/記者李毓康攝)

此外,由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站,這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字,也接近1萬人次,佔全日整體運量大約二成,也可以看出機場捷運,已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。從進站上班時間的數字也顯示,沿線通勤族使用機捷上班或上課的特性,在逐步增加當中

桃捷表示,原本試算符合成本基本票價是270元,後來改成160元,已經是採取明顯的低票價策略,現在首月還打5折,換算等於打3折在營運。因此,通車營運第一天的運量,吸引到原先免費試乘的6成旅客支持,優於其他同業同時期運量比例。

桃捷評估,機捷日運量大約4萬5千人次,正式通車後第一個月仍然提供票價對摺服務,從3月2日至4月1日打5折優惠,希望藉由優惠票價讓民衆調整生活與通勤方式,吸引旅客、培養運量。