機場快線長沙機場至五一廣場線路開通 記者進行跟車體驗

長沙晚報全媒體記者 吳鑫礬

3月1日，機場快線長沙機場至五一廣場線路開通，讓乘飛機來長沙遊玩的旅客又多了一種打卡方式。線路如何購票？便捷度如何？旅客有何體驗？記者對此進行了採訪。

3月1日下午，記者來到長沙機場T2航站樓到達層，來自福州的旅客李先生正準備登上一輛貼有“機場快線”標誌的白色商務車。

“我的行李是一個揹包、一個拖箱，不多不少，這種下飛機就能上車的中轉方式，省去了拖着行李換乘的過程，省時省力。”李先生說，他是抵達長沙後得知有這一方式，於是在線上購票準備試一試，“我以往從長沙機場前往城區選擇較多的是網約車，雖然是單人乘坐，但價格更貴，比如去五一廣場，網約車要70元往上走。”

記者體驗發現，機場快線長沙機場至五一廣場線路的購票方式比較方便。以線上購票爲例，來長旅客只需登錄“湘遇機場”小程序，在首頁的“巴士購票”裡選擇T1或T2航站樓，再選擇目的地爲“五一廣場”，選擇乘車時間和乘車人，然後在線支付即購票成功。同時，程序還提供了導航功能，方便旅客通過導航抵達上車點，這一點對外地遊客十分友好。

據瞭解，往返旅客可在機場櫃檯或線上提前購買該線路套票，套票價格略有優惠，52.5元/套，僅限三天內有效。單程旅客需在“湘遇機場”小程序上提前預約乘車，票價暫定35元/人。

記者在現場看到，運營機場快線長沙機場至五一廣場線路的車輛爲新能源商務車，加上司機一共可以乘坐7人，車門爲自動開關的電動門，車內空間和後備廂都較爲寬敞，能較好滿足旅客擺放行李的需求。

“我們實行流水線發車，坐滿即走。”就在機場快線相關工作人員介紹情況的同時，一輛商務車就坐滿了乘客。隨後，車輛從長沙機場T2航站樓到達層出發，沿着機場高速前往城區。記者跟車發現，新能源商務車乘坐舒適平穩，隔音效果較好，無論是想欣賞沿途景色還是小憩一會，都十分合適。

經過約60分鐘的車程，在經停高橋、錦泰廣場、山水時尚酒店後，記者最終抵達五一廣場，在平和堂公交站牌附近下車。

記者梳理髮現，目前長沙機場與城區之前有多種交通方式，在價格、時間、舒適度等方面各有優勢。

以機場T2航站樓到五一廣場爲例，搭乘地鐵是最便宜的方式，僅需6元錢，且不用擔心堵車風險，全程約60分鐘，但進站、出站、中途換乘等都需要步行，對於腿腳不便或行李較多的旅客並不方便。搭乘汽車則可以實現“門到門”的一站直達，但相比地鐵費用要高不少，其中網約車費用較高，但無需拼車，私密性較好；機場大巴費用較低，但拼車時間較長；機場快線長沙機場至五一廣場線路的新能源商務車則在費用、拼車時間、舒適性等方面較爲折中，且首班8時、末班22時，覆蓋時間較長。

其實，長沙對遊客的寵愛，從機場這一城市窗口就體現得淋漓盡致。

2023年，長沙機場五一廣場地鐵站城市值機區啓動，旅客可在此“一站式”辦理乘機手續，成功解決了遊客拖着行李逛街的出行痛點。2024年，長沙機場將國內航班截載時間一壓再壓，給旅客辦理乘機手續預留更充裕的時間，讓遊客有更多時間再逛逛網紅大長沙。不僅如此，機場還針對首乘旅客、特殊旅客、兒童旅客、老年旅客、中轉旅客等推出多種服務，滿足旅客出行的個性化需求。

長沙的“寵粉”贏得了雙向奔赴。2024年，長沙機場年旅客吞吐量突破3000萬人次，創歷史新高；出入境旅客人數突破100萬，創近年來新高。