繼阿維塔之後，又有兩家新勢力車企獲近百億融資

12月25日，智己汽車宣佈，宣佈順利完成B1輪股權融資，至此整體B輪融資共募集資金94億元。據悉，本輪融資由國有投資機構和市場化投資機構繼續加持，募集的資金將用於數字智能底盤、線控轉向、智能駕駛等核心技術的研發投入並加快新產品的推出。

昨晚，北汽藍谷（北汽集團旗下控股子公司）發佈公告稱，子公司北汽新能源通過增資擴股的方式，引入11家戰略投資者，合計增資81.5億元。除了多家國資外，寧德時代、小馬智行等產業鏈相關企業已入局。加之此前北京汽車以非公開協議方式向北汽新能源增資20億元，北汽新能源本輪以非公開協議增資及公開掛牌增資總額合計爲101.5億元。

智己汽車與北汽新能源都背靠大型汽車集團，但智己汽車成立之初，就引入了多方戰略投資者，除了控股股東上汽集團外，還包括張江高科和阿里巴巴集團等。反觀北汽新能源，增資前北汽藍谷對其持股比例達99.99%，增資後才降至71.69%。

在新能源汽車領域，還有不少類似的新勢力車企。例如，長安汽車參與孵化的阿維塔、深藍，東風汽車全力打造的嵐圖、吉利汽車力推的極氪以及廣汽埃安等，均採用了引入戰略投資的方式。由此可見，北汽新能源此次增資的目的目的遠不止於爲企業“輸血”，更重要的是優化股權結構，加速自身市場化進程，從而在白熱化的市場競爭中提升核心競爭力。

當下，新能源汽車賽道已然進入“洗牌”階段，造車新勢力面臨着前所未有的壓力。儘管這些新勢力背靠大型汽車集團，能夠藉助其資金、技術以及完善的產業鏈等諸多優勢，但在激烈的行業競爭與複雜多變的市場環境中，仍難以避免地遭遇諸如競爭力不足等嚴峻挑戰。在此背景下，藉助資本的強大助力，加速新勢力車企的技術創新與產品迭代，已成爲行業發展的必然趨勢。

今年，極氪、深藍、智己等新勢力銷量呈現上升趨勢，其中極氪1-11月累計銷量19.5萬臺，長安深藍爲17萬臺，智已汽車則突破10萬臺。