貨櫃三雄 合計營收連八月站上千億

陽明、萬海第一季營收表現

在運價高檔盤整、艙位供給增加下，貨櫃航運呈現另一波多頭行情，帶動長榮（2603）、陽明（2609）3月、第一季營收同創新高紀錄，萬海（2615）第一季也創下單季新高，合計貨櫃三雄3月總營收1,208億元，連續第八個月站穩千億關卡，寫下歷年來第二高。

陽明3月合併營收378.63億元，月增13.87％、年增80.24％；累計第一季合併營收1,067.04億元，年增71.32％，單月、單季均寫新高。

陽明表示，3月艙位供給增加，加上受美元升值影響，帶動3月合併營收較2月332.51億元增加46.12億元，因供需缺口持續，使平均運費較去年同期大幅上漲，3月合併營收較去年同期增加168.55億元。

萬海3月合併營收243.13億元，月增2.68％、年增89.83％，累計第一季合併營收805.03億元，季增13.95％、年增108.47％，創單季新高。萬海指出，市場短期受到產業淡旺季波動影響，加上油價、大宗商品價格大漲影響貨主出貨計劃，另大陸港口貨載也受疫情影響，所幸東南亞地區農產品出口暢旺，帶動20呎小櫃運輸增加，稍微填補因疫情趕不上出貨的缺口。

陽明指出，影響航商未來營運有三大不確定因素，包括俄烏戰爭持續、大陸疫情升溫，及全球通膨拖累經濟復甦的疑慮。3月來深圳、上海等城市相繼採取封控措施，影響工廠正常出貨及整體貨量，造成市場運價下跌，使供應鏈瓶頸再度惡化。

可預期的是，未來一旦戰事與封城因素解除，各項重建與民生物資需求增加，將可迎接出貨遞延效應。陽明今年還有五艘11,000 TEU級新船預計第二、三季陸續竣工交付並投入航線營運，屆時將可滿足東西向客戶艙位需求。

另外，國際油價高漲推升燃油成本，並造成高低硫油價差擴大，長榮、陽明、萬海已有燃油附加費徵收機制反應油價變化，且持續增加安裝脫硫塔之船隻比例，將有助於降低營運成本，達到節能、創利的綜效。