換用封閉格柵 奇瑞風雲A8遠航版售10.99萬元起
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本站汽車3月30日報道 3月30日，奇瑞風雲A8遠航版正式上市，售價10.99-12.99萬元，提供三款車型。相較此前，新車改用無邊界封閉格柵，配有菱形鏤空設計，更新能源化。新車搭載24.6英寸雙聯屏，支持L2.9級智能駕駛輔助功能，依然搭載1.5T混動專用發動機和C-DM插電式混合動力系統（單擋P1+P3方案），WLTC工況下純電續航里程106km，CLTC工況對應純電續航127km，饋電油耗4.2L/100km，綜合續航里程可達1400km+。值得一說的是，滿油滿電情況下，風雲A8遠航版實測續航1900+km。整體來說，減價不減配，全系還標配直流快充、移動電站功能、17寸風影輪輞等。
發佈會上，奇瑞還對風雲A8遠航版進行了“真環轉+硬拆解”的實測挑戰。“真環轉”是指挑戰饋電模式下以180km/h時速連續駕駛1小時；“硬拆解”是直接對新車進行拆車評測，展示了風雲A8遠航版混動技術和車身結構的安全性。
平臺：鯤鵬超能混動C-DM平臺，插混
尺寸：4780/1843/1469mm，軸距2790mm
續航：綜合續航1400+km
外觀方面，新車前臉改用無邊界封閉格柵，配有菱形鏤空設計，貫穿式鍍鉻條從Logo兩側向大燈延伸，霧燈部分爲不規則設計，導流板上的三層橫條幅鍍鉻起到裝飾點綴作用。
側面和尾部的設計，與在售版本基本一致。弧線形的車頂，平直的腰線設計，以及大溜背式造型，增強了整車的運動感和高級感。
尾部依然採用了“小鴨尾”的造型，搭配瀑布排列的貫穿式LED尾燈，更有年輕的氛圍。車尾LOGO依然是“CHERY”，下方則採用了隱藏式的排氣設計。
尺寸方面，長寬高分別爲4780*1843*1469mm，軸距爲2790mm。
內飾座艙，依然爲極簡風格，與在售車型設計基本一致。通過簡潔的曲面、曲線及律動的線條來組合，讓中控臺看起來層次豐富，並且配合木紋飾板、貫穿式黑色鋼琴烤漆面板以及撞色的內飾設計，大氣又不失活力感。
車內最吸睛的當屬24.6英寸懸浮式雙聯曲面屏，內置8155芯片，車機系統2s開機，支持無線手機映射功能（無線CarPlay+華爲Hicar），展現出濃郁的科技感，同時也大幅減少了車內物理按鍵數量，僅保留一排空調觸控按鍵區域。
中控臺下方的排擋杆區域，用料與中控臺保持相同水準，電子排擋杆造型小巧精緻。此外，該位置還設計了單無線充電面板和數個儲物槽，設計老練，空間好用。
在氛圍感的強化上，風雲A8推出了3+X場景模式，通過一鍵切換，駕駛者可以根據實際需求調整座椅、空調、音響等設備的設置，打造專屬的駕駛空間，同時還配有256色無極炫彩氛圍燈，隨時隨地調節車內氣氛。
安全方面，被動安全包括車身80%高強度鋼應用比例，超大鋁合金防撞橫樑（1440mm）、10安全氣囊，前排膝部雙氣囊領先同級。主動安全擁有L2+級智能駕駛輔助系統，能在長途出行等場景下減輕駕駛疲勞感，亮點配置包括540°透明底盤等技術。
動力方面，新車搭載了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，基於深度米勒循環的工作方式，令其擁有行業領先的44.5%發動機熱效率。
發動機最大功率爲115kW，峰值扭矩爲220N·m。0-50km/h加速僅需3.4秒，90-120km/h加速僅需3.8秒。百公里4.2L饋電油耗，且WLTC百公里綜合油耗低至1.0L，負責發電的P1電機最大功率100kW，P3驅動電機最大功率爲150kW，峰值扭矩爲310N·m，這是保證高速工況不失速的技術保證。
WLTC工況下，風雲A8純電續航里程106km，綜合續航1400+km。饋電油耗4.2L/100km，綜合油耗1.0L/100km。支持快/慢充，可以在19分鐘內實現電池30%-80%的快速補能。同時具備60L大油箱，是長途續航的馬拉松選手。
2003年，奇瑞投入8個億研發發動機。兩年後，ACTECO發動機點火成功，讓中國汽車擁有了高性能的發動機。
如今，奇瑞依然堅持對技術的執着。風雲A8也在動力性能、續航和安全性等方面，依然是同級中較爲出色的存在。此前，奇瑞提到風雲A8的銷量小目標是年銷20萬輛，做到混動品類前三，但在更卷的2024，此起彼伏的價格戰爲其疊加了難度buff。此次遠航版上市，減配不減價，讓風雲A8遠航版成爲十萬級唯一1.5T長續航的混動家轎，更重要的是，它進一步提升了奇瑞風雲A8的性價比，也將爲其接下來的銷量成績助力。