環島高鐵草案 國發會推交通部 藍委批卸責

國發會主委龔明鑫1日表示，國發會是重大交通建設的審議機關，重大交通建設的主政機關仍是交通部。（鄧博仁攝）

立法院經濟委員會1日審查《環島高速鐵路建設特別條例》草案，該案是國民黨團總召傅崐萁領銜提出，但國發會在書面報告中指出，草案恐與現行《鐵路法》相關法規衝突，不宜另立新法推動，朝野立委對草案內容未達共識，全案保留送交黨團協商。國民黨立委楊瓊瓔痛批，國發會書面報告通篇都在拒絕建設草案，卸責態度不及格、連給零分都太多，呼籲政府別做「政治可行性評估」。

國民黨提出的《環島高速鐵路建設特別條例》草案，旨在推動環島高速鐵路建設，將宜蘭至臺東、屏東的高速鐵路延伸至屏東六塊厝站，並透過國際「主權財富基金」等方式籌措建設經費，預計完成期限不超過10年。傅崐萁強調，此項建設是爲了促進區域發展及交通平權，也有助於打造一日生活圈。

楊瓊瓔指出，相比過去蔡英文總統、準總統賴清德以及前行政院長蘇貞昌、交通部長王國材等人都承諾要推動區域交通平權，建設東部交通，也都支持「全臺6小時一日生活圈」概念，國發會卻在書面報告說不宜另立新法，又說國發會不宜擔任主管機關，根本是各種推卸責任。

國發會主委龔明鑫答詢表示，認同全臺一日生活圈願景，但交通部已提出規畫，國發會通常是負責綜合性的部分，因爲綜合性分給單一部會並不合適，但交通事項明確是屬於交通部主管。

楊瓊瓔強調，前瞻計劃包山包海都是國發會主管，就是跨部會或重大建設，本就應由作爲行政院心臟的國發會主責，現在國發會卻連討論都不願意，就立即否決，原本期待政府會說要做交通建設可行性評估，現在看起來報告卻像是「政治可行性評估」。

龔明鑫答詢時未多做迴應，僅點頭稱「是」，並強調自己不會有政治考量。聯席會議在完成詢答後，此案進入逐條審查階段，環島高速鐵路建設特別條例草案共10條條文，由於朝野立委對草案名稱和內容均無法達成共識，最後全案保留送出，交由黨團協商。