還擔心電動車不夠安全？主機廠發言：Duck不必

雖然電動車已經成爲當下汽車市場的主流趨勢，但許多消費者對購買這類車型還是有着不小的牴觸情緒。

有些是因爲電動車尚未解決的里程焦慮，還有一些是因爲它們爆出的安全問題。

特別是那些天生持謹慎態度的車主，由高度易燃的電池和高壓電氣系統提供動力的駕駛機器，確實會引起他們不小的安全憂慮。

但實際上，目前大部分生產電動車的汽車製造商都在用實際行動向消費者證明：如果你購買的是一臺功能完備且正常大小的電動汽車，那它其實跟其他汽車是一樣安全的。

電動車在事故中是否安全

首先，必須記住的是，所有電動車的製造都必須遵循與汽油和柴油車一樣的嚴格設計和製造法規。

從本質上講，它們都經過了同樣精心的設計過程，花費了幾乎是強迫性的大量時間來確保這些電動機器儘可能的安全。

爲了讓電動車的安全性更具公信力，大多數汽車製造商都會把它們的電動車送到權威機構進行評級，比如歐洲的NCAP、美國的IIHS、中國的C-NCAP之類。

你能通過這些權威機構的測評結果來了解電動車的安全水平，而幾乎所有電動車的表現都與跟它尺寸相當的燃油車差不多。

堅固的車身結構，廣泛的吸能區和多個安全氣囊，可以確保乘員在事故發生時得到儘可能多的保護。

此外，由於電池組的額外增重，以及需要吸收碰撞過程中產生的更多能量，電動車的結構工程師必須更加努力才能讓其獲得出色的耐撞性。

然而，電動車安全中除了結構安全外，一個更讓人們擔憂的問題是起火。近幾年，國內外電動車起火事件的頻繁爆出讓它們的安全性備受質疑，甚至引發了不少新車購買者的緊張情緒。

之前在人們的認知中，車輛碰撞起火只會發生在燃油車中，畢竟它燒的汽油就是一種易燃物質。但事實上，電動車似乎也在面臨着相同的問題？

對電動車來說，如果發生最壞的情況，爲汽車提供動力的鋰離子電池面臨的最大潛在危險就是熱失控。

從本質上講，如果整個電池組中有一個電池單元被損壞並短路，其內部的易燃電解質就有可能着火，變得越來越熱，因爲它釋放掉了所有儲存的能量，此時的燃燒會超過1000攝氏度。

如果增加的熱量損害到了其相鄰的電池單元，那它就可能引發連鎖反應，成百上千的電池單元也開始燃燒，在越來越激烈的燃燒中火焰不可能被熄滅——相反，你必須等待它自己“燃燒”殆盡。

這聽起來有點可怕，而且早期電動車起火事件中也確有很多是因此而來。

不過對於經過了不斷完善優化的最新一代電動車來說，這已經是不太可能發生的事件，因爲它們經過的新設計可以避免此類情況的發生。

在新一代電動車中，它們的電池組已經在防撞結構中得到了很好的保護，該結構儘可能低地安裝在汽車中，並且會遠離潛在的撞擊區域。

例如，極星汽車甚至在其新車極星2的前艙壁兩側開發了兩個可變形的鋁製結構，稱之爲SPOC（嚴重偏置碰撞）擋塊，就可以防止前輪在正面碰撞時撞擊電池。

單個電池單元本身則被先進的相變材料包圍，更有助於吸收熱量，並降低臨近電池單元過熱的風險。

有了這樣的高壓電氣系統，電動車還需要採取特殊措施，以保確乘員和救助人員在事故發生後不會受到電擊。

許多電動車的工作電壓爲400V，而保時捷是第一個推出800V電池架構的汽車。在這種電壓下，任何與損壞電纜的接觸都可能會危及生命。

當然，嚴謹的汽車製造商必然要考慮到這個致命可能，因此會爲電動車配備必要的安全系統，能在發生事故時自動隔離電池。

當電動車上的各種傳感器確定發生碰撞時，就會點燃特殊的熱熔保險絲，切斷高壓電纜，有效地切斷所有電源。

博世還爲此開發了一種系統，可在安全氣囊被觸發時，向電纜中插入一個小楔子作爲阻斷保險。

提醒行人安全的發聲裝置

除了駕駛電動車的人會擔心它的安全外，道路上其他的交通參與者如行人和騎行者也在擔心電動車會傷害到他們。

過馬路時，我們都知道要“停下來、看一看、聽一聽”，然而對近乎於無聲的電動車來說，最後一個動作是最難做到的。

在嘈雜的城市環境中尤是如此，因爲人們很難通過聲音來分辨電動車的靠近。事實上，2015年有研究表明，電動車與行人發生事故的可能性要高出40%。

爲了其他交通參與者的安全着想，一些國家已經出臺了相應的法規政策，如歐盟就在2019年7月1日下達新規，讓新推出的電動車必須安裝噪音發聲裝置，當車速低於20km/h時啓動併發出聲音。

大多數電動車都配有前後兩個噪音裝置，分別位於前後保險槓後面，其產生的音頻與內燃機在相同車速下發出的音頻相似，會在電動車行駛時發出低沉的嗡鳴聲，提醒周圍的交通參與者有電動車駛過，要注意安全。

雨天能否爲電車充電

最後，一個關乎日常用車的問題，露天環境下是否能在下雨時充電？

這其實是一個很值得說的問題。畢竟，生活經驗總是在告誡我們水和電是不能混合的，所以大部分人都會自然而然的認爲，在下雨時把電動車的充電插頭插進高壓電力系統是災難性行爲。

然而幸運的是，現實並非如此悲觀。首先，電動車的充電插頭和插座都是經過精心設計的，能確保很少有水或者灰塵顆粒進入其中，且充電樁本身也是防風雨的。

更重要的是，充電裝置和電動車的車載系統都非常先進，在進行多次檢查（包括所有連接處是否有水）之前，是不會有電流進入汽車的。

簡而言之，無論天氣如何，車主們都可以放心大膽的給愛車充電。

其實，電動車在市場上摸爬滾打了這麼多年，已經有了相當完備的安全技術手段。

特別是在轉型加速下，許多傳統車企的主流級別新一代電動車都已經陸續上市，如果僅僅是因爲擔憂安全性而錯過這些體驗感更優秀的全新電動產品，那還真是有些得不償失。【撰文 | 小魔】