華爲賦能還帶高階智駕，標配800V平臺，軸距2950mm，實

華爲作爲科技圈的大拿，在面對新能源車大發展的趨勢下並沒有選擇直接下場造車，而是選擇與車企合作的方式進行車型的研發，目前確定和華爲合作的車企並不佔少數，除了大放異彩的問界品牌之外，華爲與奇瑞合作的智界同樣引人矚目，其中首款車型智界S7便是一臺優異的產品，新車目前推出了5款配置，指導價24.98—34.98萬。

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智界S7以其創新的ONE BOX設計哲學，實現了車輛前、中、後部的流暢走向，這不僅提升了車內空間的利用效率，還賦予了車輛一種現代感。車頭的下傾呈現出低趴的寬體觀感，頭燈後方的拱形線條則增添了動感與力量。車輛的封閉式中網兩側配備了C型進氣口，與楔形頭燈的輪廓融合，前脣區域也帶有梯形的進氣口，並配以鍍鉻飾條進行封邊裝飾。

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智界S7通過連貫的車頂輪廓線，塑造出一種短車頭的溜背式車身結構，增強了整車的空氣動力學性能。前擋風上方安裝有激光雷達，爲高階智駕提供精準的路況掃描，車身的上窗線爲弓形延伸走向，並與下窗線形成鮮明的夾角，車身側面的分段式腰線勾勒出前後輪拱的肩部線條，增添了豐富的層次感和立體感。車門下方的輕微凹陷處理，以及裙線採用的逐漸向上延伸的邊角，均賦予了車輛俯衝姿態。

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智界S7的車尾則延續了車頭的寬體設計，後輪拱的寬闊肩部爲整車增添了穩重堅實的姿態。尾廂門頂部的擾流板邊緣微微翹起，尾燈組則採用了燻黑橫貫結構，兩側燈腔經過加寬處理，搭配了環繞式的細長燈帶，讓照明效果也保持了前衛科幻。後包圍採用向外擴展的型面結構，底部則覆蓋了黑色的上揚護板，擴散器樣式的裝飾件，這些設計細節共同作用，賦予了智界S7的戰鬥氛圍。

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智界S7的A柱前置設計讓中控臺頂部區域呈現出一種縱向的延伸感，增加了前排的視野寬度。內飾的面料採用深淺組合，劃分出車內空間的層次感，出風口則嵌入到中控臺的結合區域，與檯面前端的開闊設計相得益彰，副駕駛一側的前方空間則增加了儲物盒。液晶儀表盤與中控屏採用錯落有致的佈局，使得信息顯示更爲直觀。中控臺中央配置了一塊小巧交互屏，這不僅增添了車內的智能化元素，也爲駕駛者和乘客提供了更加便捷的交互體驗。

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15.6英寸的中控屏內搭載了Harmony OS智聯繫統，軟硬件的高水準確保了車機系統的響應，車機內支持包括Hicar快速互聯、GPS導航、多媒體播放在內的多種功能。此外，車載系統還標配了車聯網和5G連接，增強了系統的擴展性和實時性。在智駕方面也是智界S7的最大賣點，整車集成了HUAWEI ADS 2.0系統，提供了全面的L2級功能，尤其是代客泊車等智能功能提升了日常駕駛的便利性和舒適性。

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智界S7作爲一臺中大型轎車，擁有4971*1963*1477（1474/1472/1461）mm的尺寸數據和2950mm的軸距，一體式的座椅充分考量人體工學，配合仿皮面料的包覆和充足的填充，確保了坐墊和靠背的承託舒適度。後排天窗與尾窗的融合設計，增強了乘客頭部空間的開闊感，也讓車內的採光表現進一步提升。

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智界S7採用兩種不同的純電動力配置，包括215kW的後驅版本和365kW的四驅車型，四驅版扭矩高達679N·m，讓整車在3.3秒內便可完成零百加速。智界S7提供了62kWh、82kWh和100kWh三種電池版本，對應整車的CLTC工況續航達到550km、705km、855km及630km，從而滿足不同用戶對續航里程的需求現。

（圖片來源：so.sonewme.com）智界S7依託華爲途靈底盤技術，實現了電機和電池的均勻佈局，帶來了前後軸荷比的平衡，從而提升了車輛的操控穩定性。在頂配的四驅版本中，車輛還配備了可調節高低和軟硬度的空懸系統，這一配置也提升了行駛過程中的舒適度。值得一提的是，途靈底盤還集成了多模態融合感知系統，通過實時的路況掃描完成對應駕駛模式的切換。

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目前，國內新能源車市場已經從電氣化逐步向智能化下半場進行切換，各家車企都開始着力研發自己的智駕系統，智界S7在華爲的助力下智駕水平已走在同級前列，同時在內外設計上也迎合了主流需求，不知道你喜歡這套智界S7嗎？