花東快速公路重啓評估 反應熱烈

公路局重啓花東快速公路評估，北從花蓮、南至臺東市，全長174公里。臺東縣包括關山、鹿野、初鹿、賓朗等將設置6處交流道。圖爲臺9線關山段。（蔡旻妤攝）

公路局重啓花東快速公路評估，6日關山鎮公所舉辦地方說明會，計劃北從花蓮崇德銜接蘇花安、南至臺東市，全長174公里，共17處交流道。民代及民衆反應熱烈，鄉親表示苦等10多年，急需便捷的道路帶動發展。而臺9線上近期大型道路工程多，農民希望中央統籌，降低佔用腹地，保障農民生計。

公路局簡報指出，花東快速公路花蓮端從崇德開始，銜接蘇花安，臺東端至臺東市；花蓮127公里、臺東47公里。臺東縣包括池上、關山、鹿野、初鹿、賓朗、臺東市6處及花蓮11處，共17處交流道。初步估計總經費逾2000億元，比2015年提出的可行性評估經費高1倍。

國民黨臺東縣議員楊清順說，花東是臺灣糧倉，近期規畫大型道路工程包括外環道、臺9線拓寬、花東快等，希望中央設法統籌舉辦，減低佔用腹地，保障農民生存權。

楊清順建議，原規畫在臺9線關山拓寬路段的戰備跑道應改設在花東快上，因爲戰備跑道不僅限縮農民耕種土地，屆時飛航有相關限制，連帶影響地方發展。

民衆黨臺東縣議員陳宏宗說，臺灣到處都有高速公路，唯獨花東地區1條沒有，連1條快速道路都難求，各項資源難挹注。

國民黨臺東縣議員古志成反應，延平鄉地處偏遠，醫療資源缺乏，病患後送關山慈濟醫院至少3個小時，盼公路局重視。

公路局5、6日舉辦花東快速公路可行性評估說明會，以避免侵入觀光、環境及地質敏感區及阻斷河川、迴避建物密集處爲選線原則，邀請地方政府、民代與民衆參與，蒐集各單位意見納入參考。

公路總局關山工務段2015年曾提出花東快速公路可行性評估說明會，負責規畫評估的公司當時指出道路全長150公里，預計設置14處交流道，路線以堤防道路爲主，經費700億元至1000億元間，最後未通過。