華德營運多箭齊發 電動巴士交付量勝去年

另華德與工研院等單位共同推動「新竹縣高鐵自駕接駁運行實驗計劃」，華德共有4輛自駕車與科技之星交通合作，預定今年9、10月試運行新竹高鐵站與竹北市區之間，希望未來能建立起「臺灣電動巴士產業生態鏈」。

至於海外市場，蔡裕慶透露，車王暨華德中港新廠，明年第一季量產電動巴士及底盤三電系統；其中，預估整車年產1,700輛，及年產六千輛的底盤三電系統，未來將以出口爲主，整車以外銷東南亞市場爲主。此外，華德也將與日本住友及海外客運業者合作，聯手搶攻海外電動巴士市場。

蔡裕慶說，包括華德及成運公司今年成爲第一批通過「交通部電動大客車示範計劃車輛業者資格審查作業要點」資格審查的電動巴士業者。據瞭解，多數地方客運業者，選擇華德的電動巴士，作爲示範計劃審查的合作對象，但數量還在政府審查中，有利於華德明年協助各縣市政府推動上述示範型計劃。

除上述示範型計劃外，華德與車王旗下美國、英國及其他國家子公司，並與大股東的日本住友旗下子公司或海外公司，都有幾個電動巴士合作案。

華德與國外合作模式，不是光把車輛輸出而已，而是採取多種合作模式，包括系統設計整車、整機的傳動、電池系統、次系統、模組、零組件、能源管理及充電場站，全部都在集團中港新廠完成，以符合客戶購買整車、底盤車、系統及關鍵零組件的要求。

華德動能6月底與大都會客運簽訂20輛「甲類電動低地板大客車」買賣合約，總金額逾1.93億元；同時，也與三重汽車客運簽訂10輛「甲類電動低地板大客車」買賣合約，總金額約9,660萬元，將有助於公司增加營收及獲利。華德總經理楊志榮表示，大都會及三重二家客運公司的上述電動大客車案，均預定今年12月交車。