洪橋集團（08137.HK）12月13日收盤下跌2.99%，成交72.62萬港元

12月13日，截至港股收盤，恆生指數下跌2.09%，報19971.24點。洪橋集團（08137.HK）收報0.65港元/股，下跌2.99%，成交量110.6萬股，成交額72.62萬港元，振幅5.97%。

最近一個月來，洪橋集團累計漲幅32.65%，今年來累計漲幅80.56%，跑贏恆生指數17.15%的漲幅。

財務數據顯示，截至2024年6月30日，洪橋集團實現營業總收入6520.82萬元，同比減少47.43%；歸母淨利潤-3877.43萬元，同比減少9.61%；毛利率29.82%，資產負債率38.19%。

機構評級方面，目前暫無機構對該股做出投資評級建議。

行業估值方面，工業工程行業市盈率（TTM）平均值爲-1.24倍，行業中值2.35倍。洪橋集團市盈率-59.89倍，行業排名第112位；其他中國航天萬源（01185.HK）爲0.32倍、誼礫控股（00076.HK）爲0.62倍、前海健康（00911.HK）爲0.68倍、亞洲聯網科技（00679.HK）爲1.63倍、同景新能源（08326.HK）爲2.35倍。

資料顯示，洪橋集團有限公司於2002年1月8日以雜誌出版爲主營業務在香港交易所創業板上市。2007年10月16日,洪橋資本有限公司透過認購本集團新發行股份及可換股票據,成爲本集團新的控股股東,並將公司名稱變更爲‘洪橋集團有限公司’。之後,先後引入世界500強企業吉利控股集團及沙鋼集團爲重要股東。目前,本集團在新能源和資源領域雙線發展。在新能源方面,本集團於2014年開始進入鋰離子動力電池領域,在中國山東鄒城收購山東衡遠新能源,及在中國浙江金華設立浙江衡遠新能源兩間動力電池企業,設計年產能合共約170萬kwh。在經過三年多的小規模生產的同時,公司積極推動技術進步、產品升級和產能擴張,已形成磷酸鐵鋰硬包、三元硬包及軟包的產品體系,在能量密度、功率密度、迴圈壽命、一致性及安全性方面達到了相對先進水準,將於2018年起向VOLVO及LYNK&CO規模供貨。公司亦正在推動與吉利旗下其他品牌的匹配測試,力爭成爲吉利新能源汽車的動力電池主力供應商。在資源方面,本集團於2010年收購巴西Sul Americanan de Metais S.A. (SAM),並於2016年5月起持有SAM100%權益。SAM在巴西擁有大量鐵礦探礦權,本集團計畫在其中一個區塊建設一個年產2,750萬噸鐵精粉的露天開採礦山和選礦廠、並經由第三方獨立營運的運輸管線和港口出口到世界各地。本集團仍將在新能源和資源領域尋找合作機會。

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本文源自：金融界

作者：行情君