紅旗EH7/小米SU7/極氪007 北京車展上的搶"7"大戰

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本站汽車4月25日報道 最近一年來，在新能源車市場，以“7”命名的新車越來越多，而它們的定位也更多的集中在中大型產品上，比如紅旗EH7（參數丨圖片）、小米SU7、極氪007、啓源A07、智界S7等轎車，而放眼SUV市場，還有理想L7、深藍S7、猛士917等等等等。隨着2024北京車展的開幕，一場激烈的搶“7”大戰再次升溫，紅旗EH7這次帶來了一款全新敞篷車，也是爲滿足更多的用戶需求，而熱度空前的小米SU7也走上了車展舞臺。

紅旗EH7

市場指導價：22.98-30.98萬元

新車亮點：基於全新的FMEs“旗幟”超級架構，零百加速最快3.5秒，最高續航可達820km

在今年3月20日，紅旗EH7正式上市，5款車型，售價區間爲22.98-30.98萬元，新車基於全新的FMEs“旗幟”超級架構打造，定位爲中大型轎車，零百加速最快3.5秒，最高續航可達820km。而借北京車展展出的紅旗EH7敞篷版，將會進一步滿足產品線，給到用戶更多選擇。

外觀方面，無論是已經上市的紅旗EH7還是敞篷的版本，它們均採用了紅旗新能源車全新的設計風格。機艙蓋加入了極具品牌特色雙中軸線設計，前車燈採用7字型的設計，保險槓處的下格柵呈U型走勢，整個前臉呈現出微笑樣式。

紅旗EH7採用溜背造型、隱藏式門把手、前Brembo固定卡鉗帶來時尚運動的視覺效果。新車的長寬高分別爲4980/1915/1490mm，軸距3000mm，標準的中大型轎車級別。

尾部採用了貫穿式尾燈，燈內配備了285顆LED燈珠，點亮時呈現出展翼效果。除尾燈盡顯高調之外，尾部的其他設計較爲簡約克制。

車內同樣採用了全新設計，其中方向盤和中控屏造型獨特、個性大膽。6英寸+15.5英寸的曲面雙聯屏幕，以及AR HUD擡頭顯示系統，並裝載驍龍8155芯片。方向盤似圓非圓、酷似遊戲手柄，座椅採用一體式設計，整體呈現出年輕運動的氛圍。

動力方面，新車提供後驅和四驅兩種版本，其中，後驅版電機最大功率爲253kW，四驅版搭載前後雙電機，總功率455kW，0-100km/h加速最快可達3.5秒。續航方面，新車提供75kWh、85kWh、111kWh三種不同容量電池，不同車型的續航也各不相同，CLTC續航里程最高可達820km，入門版車型續航則爲600km。

小米SU7

市場指導價：21.59萬-29.99萬

新車亮點：擁有豐富的生態系統

一場三年之約，小米SU7終於殺入了市場，三款車型，價格爲21.59萬-29.99萬，隨着新車的上市，官方同步發佈了創始版車型，創始版價格和標準版和Max版價格一樣，分別爲21.59萬和29.99萬，限量5000臺。而在本屆北京車展上，小米SU7也是吸引了足夠的目光。

既然是車圈最後一個入場的選手，也是雷軍口中的“夢想之車”，小米SU7也是做了完全的準備，它已經拿出了一系列的硬核技術，包括電驅、電池、大壓鑄、智能座艙以及智能駕駛，但最重要的還是小米一直提到的“人車家全生態”，這套生態將所有智能終端連接在一起，無感互聯、能力協同，可以體驗到無處不在的智能生活，這也是小米SU7有力的賣點。

萬能的“小愛同學”，不僅可以實現語音深度控車、導航路線查詢、路況信息百科解讀等，還能車控打開手機付款碼以及幫你找到相關的功能。BOOST模式，不僅可以享受彈射起步的快感，而且還有超高自由度，隨便調整。

面對新能源汽車，或者轎車產品，小米SU7在車內完美解決了手機支架問題、雨傘問題、防曬問題以及儲物的問題，這應該是在線的產品經理的功勞，細節做到位。

全系標配智能輔助駕駛，高速NOA上市即交付，全系支持極窄車位停車。

小米SU7在車型設計，新能源技術，智能科技等方面全面突破，充分展現小米造車的硬核實力，更展示出小米SU7所擁有的超強性能以及前瞻的智能空間與生態科技體驗。

小米SU7採用環繞式座艙，形面飽滿柔和。

整車玻璃面積5.35m²，配備經典設計的三輻D型方向盤，同時還保留了物理按鍵設計。符合人體工學設計運動風座椅和創新三明治結構坐墊，搭配動感氛圍燈和高級音響配置，提供更舒適的駕駛體驗。小米SU7一共有三款內飾配色可選，分別是：銀河灰、曜石黑、暮光紅。同時，小米首創一體化壓鑄鋁三角樑結構，將十餘個零件一體式鑄鋁開發，拓展出了105L的前備箱容積，後備廂容積達到517L。

小米SU7 Max搭載雙電機，實現全輪驅動，最大馬力高達673PS，峰值扭矩838N·m，零百加速用時2.78秒，最高車速達到了265km/h。中後段加速實力依舊強大，0-200km/h僅10.67秒。同時，小米SU7（入門版車型）採用單電機後驅佈局，電機功率299馬力、400N·m，零百加速時間5.28秒，最高時速210km/h。

另外，小米SU7還配備無限自由度的自定義駕駛和一鍵Boost模式。包括加速、轉向、懸架高低、懸架阻尼、前後驅動分配比例、能量回收比例等十項均可精細調節，甚至擋位精度高達100級，所有參數組合可提供16.8億種駕駛模式。而“Boost模式”則實現加速超車時，按下紅色按鍵，整車可立即提速，持續20秒的超額扭矩輸出。

小米SU7 Max車型搭載小米-寧德時代電芯，擁有101kWh電量，在小米SU7四驅車型上可實現CLTC工況800km的續航表現。同時，在800V超級快充加持下，充電15分鐘續航510km。同時，小米SU7（入門版車型）搭載73.6kWh磷酸鐵鋰電池。CLTC續航里程位668km；配備400V快充，15分鐘可充330km。

此外，小米SU7突破四大冬季低溫性能表現：更高的低溫續航保持率、更快的低溫充電速度、更低的低溫動力性能衰減、更快的低溫空調升溫速度。

基於全新的小米澎湃OS，小米SU7全面繼承小米澎湃OS的“全域安全”能力。專門設計了多賬號系統，賬號“專人專用”，同時設置了“臨時用車”賬號，匿名登錄，保護車主隱私。此外，還支持“人車家全生態”端到端加密，確保設備安全。

不僅底層算法先進，小米SU7還有非常旗艦的硬件平臺，搭載兩顆NVIDIA DRIVE Orin高算力芯片，綜合算力達到508TOPS。

感知硬件也十分豪華，1顆激光雷達、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達。一體式激光雷達放着在車頂，像一個瞭望塔一樣，能夠檢測最遠200米的距離。

隨着小米汽車的加入，代表着“人車家全生態”已正式閉環，小米澎湃OS的諸多特性和完備流暢的生態體驗，將全部在小米汽車上實現。

首先是車機系統五屏聯動。小米SU7搭載16.1英寸3K超清中控屏、超大56英寸HUD、翻轉儀表屏，每次啓動都充滿儀式感。此外，還能外接小米Pad生態拓展屏，打造車內五屏聯動空間；搭載驍龍8295座艙芯片，使用體驗極致流暢。

然後是3D數字化車模沉浸式交互體驗。車機能夠擁有和手機平板一致的沉浸式交互體驗，手機用戶不用學習，也能快速上手。比如隨環境變化的3D數字化車模；小米最先進的多任務柔性框架，支持調整窗口大小；副駕也能從右側下滑控制中心，直接調整副駕座椅、空調。

同時，手機與車機跨端體驗也實現流暢無感。比如手機上看了一半的視頻，可以在車機直接全屏續播；用習慣的導航應用，呼出手機，即可拉滿全屏展示。跨端互聯還有大量的驚喜。

小米澎湃OS上車帶來又快又開放的應用體驗。車機支持1.49秒疾速啓動，同時座艙系統OTA整包升級只需約3分鐘、全車整包升級約30分鐘等。手機應用秒變車載原生應用，小米SU7座艙系統深度適配了主流的車載應用，小米平板生態也可無縫上車；甚至還可以將任意手機應用“Pin到車上”，直接以原生卡片形式呈現。

此外，米家設備同賬號免密連接，無感上車。小米還爲車打造了專屬的CarloT生態；中控大屏、儲物臺、座椅後背等位置均支持硬件拓展，即插即用；並將把小米CarloT生態面向全球生態開發者開放，不僅提供統一標準化接口、最豐富的通訊標準協議、更有系統底層的全面賦能。

值得一提的是，爲了充分照顧蘋果用戶，小米汽車對蘋果的設備支持是也最好的，不僅全面支持無線CarPlay車載，還可以基於AirPlay實現影音流轉。甚至支持iPad後排拓展，控制空調、音樂和座椅。

小米汽車摩德納技術架構，深度自研，全力投入，設計從100項“第一、唯一、最”出發，安全與效率雙重保障。爲確保續航里程穩定性，小米採用行業一流標準安全設計。泄壓閥朝下的設計可在極端情況下快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙安全。而14層硬核物理防護，包含3層頂部支撐、3層側面防護和8層底部防護，讓安全如影隨形。

極氪007

市場指導價：20.99萬-29.99萬

新車亮點：90英寸巨幕燈帶，可自定義燈語；全系800V高壓架構，首搭金磚電池

在去年底，極氪旗下的純電豪華轎車——極氪007正式上市，推出5款車型，官方指導價區間爲：20.99萬——29.99萬。新車基於SEA平臺打造，全系800V高壓架構，還有驍龍8295芯片、雙叉臂前獨立懸架和激光雷達等配置，並首搭極氪自研的金磚電池，充電15分鐘續航至高610公里。

外觀方面，極氪007基於"Hidden Energy"極簡主義豪華設計理念，採用雙區隱藏式前臉設計，配備行業首創的90英寸巨幕燈帶，將燈帶、日行燈、大燈融合成橫向貫穿的線條，隱匿於前臉。這樣的設計也重構了面部設計佈局，簡約，也更具辨識度。

其中，巨幕燈帶被官方稱爲ZEEKR STARGATE（星際之門）一體式智能燈幕，支持自定義燈語，擁有310度超廣可視範圍，1711顆高功率LED燈珠，以及每秒30幀光幕刷新率和10000尼特的亮度，LED大燈最遠投射距離達189m*，還有泊車行駛方向指引功能，增加了可玩性和科技感。

同時，蚌式前艙蓋和蚌式尾門設計，讓極氪007打造了真正的懸浮車頂。腰線採用了貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感，同時也讓視覺效果顯得修長大氣；

一體流暢式後背設計，1.69㎡超大納米鍍銀隱私穹頂，讓極氪007整個車頂幾乎看不到鈑金拼接痕跡。

車身尺寸方面，新車長、寬、高分別爲4865/1900/1450mm，軸距爲2928mm。外觀配色共6款，分別是曙光棕、晴空藍、雲靄銀、煙雨灰、皎月白和極夜黑。

進入車內，極氪007的座艙及內飾“簡而不凡”，提供雙幅式多功能方向盤、曲面液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子懷擋。操作檯設計有尺寸比較大的儲物槽，可無線充電，還有主動散熱風扇。

15.05英寸的向日葵中控屏，分辨率達到2.5K級別，有着業內最窄中控屏邊框，屏佔比達87.24%。屏幕邊緣厚度僅6mm，還可以三向屏幕轉動。還有着35.5英寸AR-HUD的超大尺寸成像面積。

基於8295芯片，智能座艙用於AI學習的NPU算力達30TOPS。應用AI大模型能力，提升了新車智能語音助手EVA在用車指南、知識問答領域的能力，還可根據用戶習慣提供新聞資訊查詢、個性化行程規劃等功能。

空間方面，有着945mm後排腿部空間，1.31m後排座椅寬度，全車共16處儲物空間，31L前備箱+462L後備箱，可承載多元出行場景需求。

極氪007配備了全棧自研的高階智能駕駛輔助系統。最高搭載31顆感知硬件，包含1顆超長距激光雷達、12顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及1顆車內攝像頭，提高了新車的感知能力及安全冗餘。同時，最高匹配雙NVIDIA DRIVE Orin SoC智能駕駛系統級芯片，算力高達508TOPS，使系統更快做出決策，交付即可實現全國高速NZP領航功能。

電池方面，極氪007首搭金磚電池，防護措施升級爲8項，提高了安全係數。金磚電池體積利用率達83.7%，是目前體積利用率最高的動力電池，量產充電速度最快的800V磷酸鐵鋰電池。

動力方面，提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力版本，全系標配前雙叉臂、後多連桿高性能懸架系統和4點式液壓襯套，四驅車型標配CCD電磁減震系統。

後驅版車型搭載的是最大功率310kW的後電機，零百加速最快5.4秒。四驅版車型增加了最大功率165kW的前電機，綜合最大功率475kW，最大扭矩710N·m，零百加速最快2.84s（不含起步時間）。續航方面，全系搭載800V架構，因此動力電池、電機等多模塊也均匹配該架構。同時搭載極氪自研的金磚電池，有75.6kWh和100.01kWh兩種容量可選，後驅版對應的CLTC工況續航里程爲688km以及870km，四驅版CLTC工況續航里程爲723km。

目前，極氪已經擁有超800座專屬充電站，同時內置Boost充電升壓模塊，即使使用第三方充電樁，也可提升充電效率。百公里電耗最低可至12.5kWh，充電15分鐘續航最多增加610km。還有指尖泊車和精準轉向等功能亮點。

新款智界S7

市場指導價：24.98-34.98萬元

新車亮點：首搭華爲視覺智駕

就在前不久舉辦的華爲鴻蒙生態春季溝通會上，新款智界S7正式迎來上市，新車共推出5款車型，售價區間24.98-34.98萬元。新款智界S7將首搭華爲視覺智駕，同時高配車型將搭載問界M9（參數丨圖片）同款192線激光雷達，在智駕方面得到進一步的提升。值得一提的是，智界S7將實現一分鐘下線一臺車，即日起正式開啓海量交付。

另外購車可提供價值30000元煥新權益，包括價值6000元的內飾選配金、價值3000元的MagLink平板套裝、值20000元的華爲ADS 2.0高階智駕權益包和價值1000元的交車禮盒(內含天幕遮陽簾等)。

智界S7首發“華爲視覺智駕”，搭載3個毫米波雷達、10個視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達，實現不依賴激光雷達的視覺智駕方案。

智界的視覺智駕，可以在全國高速和城市快速路實現NCA智駕領航輔助，自動上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，具備一定的自動換道避障繞行能力。

智能泊車方面，支持異型車位、自定義車位等超過160種的車位，可見即可泊。餘承東稱，智界S7搭載的華爲視覺智駕，實車表現出的性能，已經超過“視覺鼻祖”特斯拉。

與特斯拉的細分項目對比測試中，在上海高架路中，華爲視覺智駕的覆蓋率達到99.5%，匝道通過率96%，0次降級，還擁有智能調速、識別水馬錐桶等能力。

而配備EAP的特斯拉，覆蓋率只有79%，匝道通過率68.75%，降級次數達14次，異性障礙物也無法識別。

智能泊車方面，華爲視覺智駕更是全方位碾壓特斯拉，後者對異形狀、斜列、自定義車位均不支持。

和問界M9相同，智界S7同樣搭載了業界最強的192線激光雷達，擁有250m最遠探測距離，較業界平均提升20%，得益於強大的軟硬件支持，S7的全向防碰撞能力再度得到加強。在去年發佈的時候，智界S7前向主動安全的AEB生效範圍爲4-120km/h，最高可實現90km/h的剎停速度，而隨着能力再進化，S7前向AEB生效範圍4-150km/h，最高剎停速度120km/h。

除了前向，S7的全向防碰撞還擁有側向和後向，側向主動安全生效範圍從去年的40-120km/h提升到了40-130km/h，並且可主動識別水馬等障礙物。

後向主動安全可識別橫穿行人、運動兩輪車和橫穿車輛，AEB生效範圍1-12km/h，而餘承東介紹，最新版的智界S7後向支持1-60km/h主動剎停，倒車時可更加有效避免碰撞事故發生。

智界S7提車即享智駕，華爲高階智能駕駛城區NCA全量升級，提車即享，覆蓋全國，有路就能開、越開越好開。

餘承東還表示，華爲的高階智能駕駛系統ADS已經能夠覆蓋中國超過4萬個城鎮和鄉鎮，包括主要城市幹道、所有支路，甚至一些更細小的道路。

根據第三方測試結果，該系統的道路覆蓋率已達到99.56%。此外，智界S7實現泊車代駕、超窄車位和機械車位等全場景智能泊車，有位就能停。甚至還支持車找人，自主行駛到召喚點，省去用戶找車的麻煩。

另外，在800V架構的加持下，使得智界S7在短時間內即可獲得充分的續航能力。據介紹，智界S7僅需充電5分鐘，就可增加215km的續航里程；而15分鐘充電則可實現430km的續航能力。餘承東表示，有了800V高壓超充技術的支持，智界S7將成爲家庭中的理想選擇，甚至可以成爲唯一一輛車。

續航方面，智界S7提供了超長的855km續航里程，並且百公里續航能耗低至12.4kWh。

此外，該車還引入了超級省電模式2.0，覆蓋全電量範圍，最大程度地提升了綜合續航能力，使得駕駛體驗更爲便利，全電量範圍均可開啓，綜合續航最多可提升10%。

途靈智能底盤擁有CDC可變阻尼減震器和空氣懸架豪華頂配，每秒100次阻尼調節，4檔車身高度可調，協控器件數比傳統底盤提升3倍，配有虛擬主銷雙叉臂，具有側傾少、衝擊小、穩定性高的優點。

同時，智界S7具有四大核心技術加持，包括路面感知（HUAWEI ADS）、智能車輛狀態感知（iVSE）、動態自適應扭矩控制（HUAWEI DATS）、智能車身協同控制（HUAWEI xMotion），實現全維感知、3D控制、智能協同。

超級桌面實現手機應用全量上車，擁有更智慧的出行導航體驗。

語音助手小藝更有百般技藝，加入盤古大模型的小藝將在5月開啓推送。同時，智界S7提供行業領先的隱私安全保護，隱私是至上的尊貴。