紅海危機再起 業界兩套劇本推演

航運界有一派看法，認爲以哈戰爭牽涉種族、宗教等因素，談停火恐怕不會那麼快，美國態度是關鍵，今年有美國總統大選，預料可能要等到美國大選前後纔會明朗化。

陽明海運前董座謝志堅等業界人士推演兩個情境，一是假如紅海危機持續，運價可望撐在高點；二是假如有望解除，船公司花3個月調整航班，復航蘇伊士運河，運力過剩問題將凸顯，運費可能打回原形。

紅海危機導致大量船舶繞道消化運力，扭轉海運船噸過剩局面，推動歐美線運價從4月底開始飆漲，航商5月連續喊漲兩回，每半個月漲幅1,000美元。

隨紅海危機影響擴及印度洋，市場預期供應鏈受阻時間拉長，週轉率下降，加上歐美出貨優於預期，除了補庫存，地緣政治等不確定因素，可能迫使客戶拉高安全存量，並提前出貨，都有助支撐運價上行。