和解排放作弊案 戴姆勒向美國當局支付15億美元

美國地方法院批准了戴姆勒與美國司法部、加利福尼亞州空氣資源委員會此前達成的和解協議。根據協議，戴姆勒將支付15億美元來了結美國政府對其曾隱瞞使用排放作弊軟件的調查。此外，戴姆勒與美國柴油車車主達成的另一項7億美元的和解方案，也“已經獲得初步批准，有望在今年夏天獲得最終批准”。

當地時間週二(3月9日)，美國地方法院批准了戴姆勒與美國司法部、加利福尼亞州空氣資源委員會此前達成的和解協議。根據協議，戴姆勒將支付15億美元來了結美國政府對其曾隱瞞使用排放作弊軟件的調查。

法庭文件顯示，根據去年9月達成的這一和解協議，戴姆勒將根據《清潔空氣法》分別支付8.75億美元的民事罰款和7000萬美元的額外罰款，同時還需支付5.46億美元用於修復作弊車輛和抵消超標排放。此外，作爲和解的一部分，戴姆勒還要向加州政府支付2.856億美元。美國地方法院法官Emmet G. Sullivan指出，經歷三年多時間達成的和解方案是公平、合理的，並且符合公衆利益。

除了上述已經達成的和解協議外，戴姆勒還與美國柴油車車主達成了另一項7億美元的和解協議。據代表車主的律師Steve Berman透露，“和解方案已經獲得初步批准，有望在今年夏天獲得最終批准”。去年12月，美國司法部表示，與車主達成的和解協議將確保戴姆勒“免費爲消費者維修約25萬輛汽車”，並“全面解決空氣污染超標問題”。

2015年，美國環境保護署對大衆汽車提出指控，稱其美國市場的部分柴油車存在使用操控軟件躲避尾氣檢測的情況，涉及48.2萬輛汽車。不久後，大衆便承認了在58萬輛柴油上安裝了作弊軟件。這一消息令美國監管部門、環保組織和消費者等各界人士感到震驚。美國環境保護署和空氣治理委員會宣佈立即介入調查，美國司法部也宣佈展開刑事調查。

“排放門”醜聞不斷髮酵，多家汽車企業被捲入。因違反柴油排放法規，戴姆勒曾多次發佈召回公告；2019年，其同意向德國政府支付8.7億歐元(約10.3億美元)的罰款。目前，大衆和戴姆勒都已經停止在美國銷售柴油版乘用車。

如今已是Stellantis集團一部分的FCA，也曾在2019年向美國政府支付約8億美元和解金，解除在柴油排放作弊事件中所受到的指控。上週，Stellantis在一份證券文件中表示，公司還在與美國司法部就尚在調查中的排放作弊事件進行談判，並已經預備了2億歐元(約2.38億美元)來解決此事。