豪華平權看中國星，油車排面得東方曜
10月27日，吉利中國星東方曜雙車上市。
一時間，市場流量涌動。
在吉利的產品語系中，東方曜並非一個全新的汽車品牌，而是在吉利現有的星系、博系、繽系、豪系中，增設東方曜車型，並定義爲該車系中的旗艦車型。
當仁不讓，吉利旗下星系，即中高端燃油車代表中國星系列成爲東方曜車型的首批入圍者。
所謂雙車上市，就是指2025款吉利星瑞（參數丨圖片）·東方曜及2025款吉利星越L·東方曜兩款車型正式上市。
事實上，如今的國內汽車市場，憑藉發佈燃油新車撬動市場流量的車企屬實不多了，憑藉發佈A級燃油新車撬動市場流量的，恐怕只有吉利。
吉利星瑞作爲一款緊湊型燃油轎車，吉利星越L作爲一款緊湊型燃油SUV，憑什麼因爲“東方曜”的加持，可以做到攪動周天與時進。
01
東方曜所謂何意？
“東方曜”在外部設計上融入了中國傳統文化與現代工業美學的元素，在內在品質上完成了吉利科技與市場訴求、產品定位的三位一體，最終體現出產品的中式豪華氣質。
而這份豪華氣質，鑑於吉利造車的全球化屬性，因而同樣符合全球化審美標準。
爲了讓東方曜的旗艦化元素落地，吉利在中國星東方曜身上下了不少功夫，通過原創設計、性能駕控、舒享空間、智能科技等領域的顛覆式升級，爲 A 級燃油車帶來豪華新標準。
比如，在設計上汲取戲曲藝術的靈感，融入京劇臉譜、祥雲等中國原創設計，同時摩斯密碼元素的介入，讓全球文化在同一個空間交融。
在性能上，星瑞·東方曜新增 2.0TD 高功 8AT 愛信變速箱動力組合，星越 L ·東方曜則搭載了 CMA 線控底盤和 CCD 可變阻尼懸架系統。
同時，新一代博格華納四驅系統使星越L·東方曜，即便在面對複雜路況時也能爲用戶提供更出色的駕駛感受。
在智能化上，星瑞·東方曜搭載 Flyme Auto 系統，成爲 A 級燃油轎車最強智能座艙。
然而還不夠，上帝之眼540°透明底盤、含多項ADAS主動安全功能的L2級智能駕駛輔助系統，進一步提升了行車的安全性與智能化水平。
星越L·東方曜搭載了8155芯片和IMAX全景三連屏設計，並且星越L還支持NOA高階智駕，這在燃油車領域內絕對屬於鳳毛麟角的存在。
在豪華體驗上，星瑞·東方曜車內配備豪華麂皮內飾和超大視野全景天窗，爲駕乘者提供了舒適與優雅的乘坐體驗。
同時，搭載的燕飛利仕12揚聲器音響系統和車載高級香氛系統，增加了車內的豪華感與愉悅感。
星越L·東方曜的座艙科技感十足。主駕座椅按摩+頭枕音響、副駕一鍵放平秒變女王座駕、後排座椅30°-40°電動調節等新增功能，進一步提升了乘客的舒適性。
同時，爲夯實豪華安全基底，星越L·東方曜不僅具備主動安全系統和五星安全標準，更通過籠式車身設計和全車級別的健康監測系統，爲用戶的出行提供了全方位的保障。
很明顯，東方曜的主旨就是升級，由內而外，全方面的升級；升級的具體方向是豪華B級。注意，關鍵詞是“豪華”，也就說東方曜讓A級車實現了品質跨越的同時，不是簡單的拉郎配，而是把最精髓、市場最需要，最體現價值的那一部分拿來了。最終體現到產品上，是把電氣化技術、智能化技術，賦予到燃油車身上，讓整個燃油車永不落伍。
這就是吉利可以憑藉發佈A級燃油新車撬動市場流量的主因，因爲產品本身是先進的，潮流的。
02
倘若要去探尋吉利爲什麼要以東方曜之名，繼續發力燃油車市場。
很多人都會得到相同的答案：吉利燃油車賣得好。
沒錯，這的確是一個重要的原因。
今年1-9 月，常規燃油車同比下降16%。然而，截至9月底，吉利增長了10個點以上。在燃油車領域已經穩坐國內市場自主品牌頭把交椅。
更具體來看，中國星系列（星瑞和星越L）雙雙成爲中國品牌A級燃油車銷冠。
尤其星越L，九月銷量超過19000臺，是燃油車SUV中銷量最高的，哪怕放到SUV銷量總榜中也能排到第六位置。
隨着燃油車市場份額收縮，以燃油車爲主力的合資車企不斷降價促銷但仍份額不保的情況下，吉利卻保持增長且穩居頭部梯隊，這就說明了在燃油車領域，越來越多市場存量客戶正在向吉利靠攏集中。
所以，面對一個年銷量近3000萬的大市場，吉利有什麼理由不繼續發力燃油車？
然而，答案也並非如此簡單而直接。
從戰略層面看。
今年1-9 月，吉利新能源累計銷量超過 54.58 萬輛，同比將近翻倍。在新能源車企銷量排行榜上，吉利是僅次於比亞迪的存在。
而且從後續的態勢看，吉利新能源也進入到加速區，來到臨界的爆發點。
銀河E5，剛剛突破了4萬輛交付，但訂單遠遠不止於此；吉利星願已經得到了更多用戶的認可，16天交付破萬。
同時，第4季度將發佈星艦7，新一代雷神混動技術也即將面世。
所以，于吉利而言，雙向深耕才能更穩地向上，這纔是整個品牌的主題思路，也是吉利發展的特色。
從戰術層面看。
在東方曜推出之前，星瑞的指導價區間爲9.97-14.57萬元之間，而星瑞·東方曜車型最新的指導價區間爲9.97-13.87萬元之間；
星越L的指導價區間爲13.72-18.52萬元之間，星越L·東方曜車型最新的指導價區間爲16.97-17.97萬元之間。
也就是說，東方曜車型並沒有打破原來車型的價格體系。
無論是降價還是漲價，都不是東方曜車型此行的目的。
然而，產品的價值切實可見，得到了跨階層式的提升。
這種價值的提升，直接反映到吉利在產品市場的訴求，東方曜必須，也必然走量，甚至爆款。
在吉利不參與價格戰的前提下，吉利依託1600萬的用戶基盤積蓄的品牌能量，120萬中國星用戶產生的供應鏈價值，可以做到對精品化、高端化、智能化屬性的豪華車型實現最大程度的平權。
猶記得2021年7月20日，星越L上市發佈會現場，吉利宣佈將吉利品牌CMA高端系列正式命名爲“中國星”，並依託CMA架構開啓吉利汽車乃至整個中國汽車品牌的全新徵程——“中國汽車價值”向上之戰。
所以，雙旗艦車型的發佈，是對吉利當年打造中國星初心的回饋,一次完美的Call Back。
從上面兩層意義上看，我們都應該感謝吉利東方曜。
如果你是新能源汽車的用戶，你應該表達感謝，因爲東方曜的存在，只會讓電動汽車的廠商們更加努力，對手依然強大，必須想盡一切辦法纔可能形成拉鋸。
如果你是堅定不移的燃油汽車用戶，你應該表達感謝，在這個看似燃油車“諸神黃昏”的時代，因爲東方曜的出現，你倔強的需求依然得到了最大程度的重視和尊重。
其實，往大了說，這個時代都應該表達感謝，因爲吉利造車敢於推出東方曜，有能力推出東方曜，才完全證實了這是一個“百花齊放、百家爭鳴”的造車時代。