杭州取消區域指標申請限制、北京增發2萬個新能源指標 專家：“指標放開”將成下半年趨勢

財聯社7月24日訊（記者 張屹鵬）汽車促銷費，仍將成爲全國各地下半年的重要關鍵詞，且力度在持續加碼。

7月24日，杭州市交通運輸局發佈關於公開徵求《優化我市小客車調控政策若干措施（徵求意見稿）》意見的公告。其中提到多條指標放寬新政，包括取消個人和單位申請區域指標的資格條件和數量限制、放寬“久搖不中”類指標申請條件及取消本市小客車增量指標競價1萬元的保留價等。

五天前的7月19日，北京市交通委表示，爲逐步解決無車家庭用車需求，市交通委會同市發展改革、公安機關交通管理、生態環境等多部門研究，經市政府同意，2024年面向符合條件的無車家庭，定向增發2萬個新能源小客車指標。

一週內，接連兩地官宣“汽車促銷費”相關政策，且均以“指標放開”、“指標增發”爲核心方向。“（放開指標限制）會成爲今年下半年的重要趨勢。”乘聯分會秘書長崔東樹向財聯社記者表示，這些政策體現出各地針對汽車促銷費的力度在加大，以及加速挖掘市場潛力的決心。

再早些之前的6月、7月間，同爲小客車限購城市的廣州、深圳亦分別優化了多項政策措施。其中，深圳市交通運輸局於6月7日宣佈，決定開展2024年專項普通小汽車增量指標搖號活動，投放1萬個專項普通小汽車增量指標，通過階梯搖號的方式一次性配置。7月3日，廣州市中小客車指標調控管理辦公室發佈2024年7月份廣州市普通車增量指標配置數量的通告顯示，節能車增量指標和新能源車增量指標無額度限制，無須搖號直接配置；參加增量指標搖號累計次數達72次以上的個人，可直接申領普通車增量指標等。

今年6月，國家發展改革委會等部門聯合印發《關於打造消費新場景培育消費新增長點的措施》，鼓勵限購城市放寬車輛購買限制，增發購車指標。在此之前，國務院印發《2024-2025年節能降碳行動方案》，其中提出，推進交通運輸裝備低碳轉型。加快淘汰老舊機動車，提高營運車輛能耗限值准入標準。逐步取消各地新能源汽車購買限制。落實便利新能源汽車通行等支持政策。

“未來國內車市消費的增長空間仍巨大，其中中小城市和縣鄉市場的增長潛力巨大，而特大城市也有汽車消費改善空間。”崔東樹認爲，中國人口城市化的進程仍將持續，考慮到不限購的400-500萬的城市仍能積極克服擁堵壓力，建議考慮400萬以下保有量城市逐步放開燃油車限購。“相較於我們提出的建議，這樣直接放開限制、發放指標的政策勢必也將帶來不錯的效果。”

乘聯分會最新數據顯示，7月1-21日，國內乘用車市場零售93.4萬輛，同比去年同期增長1%，較上月同期下降2%，今年以來累計零售1,077.4萬輛，同比增長3%。從下半年首月的數據看，國內車市在“內卷”持續存在的基礎上，依舊保持緩慢、平穩上揚的態勢。