航運指數期貨及臺灣半導體30指數期貨系列報導2－航運指數期貨 交易選擇多

航運指數期貨契約規格設計與現行國內股價指數期貨大致相同，說明如下：

一、交易標的：標的爲航運指數，系臺灣證券交易所編制，成分股爲航運產業所有上市普通股票，表彰臺灣上市航運類股整體績效表現，爲市值加權型全集合指數，以1994年12月31日爲基期，基期指數100，1995年8月1日開始發佈，每隔五秒以成分股最新成交價格計算並公佈即時指數。

截至今年4月爲底指數成分股共計有23檔上市股票，包括海運11檔、空運四檔、陸運八檔，標的數最多的海運亦包括造船、貨櫃、散裝以及港口服務等，類別多元，指數前十大成分股（權重）分別爲長榮（33.0％）、陽明（18.9％）、萬海（15.3％）、長榮航（7.9％）、華航（6.9％）、臺灣高鐵（3.2％）、慧洋-KY（3.0％）、裕民（2.3％）、榮運（1.7％）以及漢翔（1.3％）。

在指數資訊方面，交易人可透過衆多管道取得航運指數之報價資訊，包含期交所行情資訊網站（https://mis.taifex.com.tw/futures/）、臺灣證券交易所及證券市場基本市況報導等網站，另國內證券商、期貨商及各大財經媒體之網站或下單軟體，亦提供即時或歷史指數資訊，交易人可多加運用。

二、交易時間：交易時間爲上午8:45至下午1:45，到期月份契約最後交易日（第三個星期三）爲上午8:45至下午1:30。

三、契約價值及最小升降單位：小規模設計，契約乘數每點新臺幣1,000元，以今年4月底指數收盤270.17點計算，契約價值約新臺幣27萬元。最小升降單位0.05點，最小升降單位價值爲新臺幣50元。

四、到期月份：契約掛牌交割月份包括交易當月起連續三個月份，另加上3、6、9、12月中三個接續季月，總共六個月份的契約在市場交易。

五、每日結算價：本契約的每日結算價與現行本公司股價指數期貨契約相同，原則採當日收盤前一分鐘內所有交易之成交量的加權平均價。

六、每日漲跌幅：每日漲跌幅限制爲前一交易日每日結算價上下百分之十。

七、最後交易日、最後結算日與最後結算價：最後交易日爲到期月份第三個星期三，最後交易日若爲假日或因不可抗力因素未能進行交易時，以其最近之次一營業日爲最後交易日。

最後結算日同最後交易日。最後結算價以最後結算日臺灣證券交易所當日交易時間收盤前30分鐘內所提供標的指數之簡單算術平均價訂之。

八、交割方式：以現金交割，交易人於最後結算日依最後結算價之差額，以淨額進行現金之交付或收受。