《航運股》這2點改善海運供需失衡 長榮總座謹慎看後市

吳光輝表示，今年下水新船多，國際景氣不確定因素高，整體海運供給還是大於需求。但去年以來兩大事件，第一是巴拿馬運河干旱問題，現在巴拿馬運河水位比正常值少1-1.5公尺，影響約5％的貨櫃量衝擊船舶效率；其次，紅海危機還沒有解除，主要航商船舶都往南繞行，時間增加許多，導致歐洲、地中海運價都上漲，船舶調度也影響到其他地區運價漲價，這兩大因素何時結束仍難以確定，預計還會持續幾個月，不會這麼快停止。過去遠東到歐洲一趟約70-80天，現在達到100天，將抵銷供需缺口，對供需失衡改善是有幫助。

另外，還有一個不確定因素是東岸碼頭工人談判，今年剛好遇到美國選舉年，讓下半年增添很大變數。