《國際產業》華爲傳接洽賓士、奧迪 投資智慧汽車軟體公司

據瞭解，華爲希望將合作範圍擴大到中國以外的汽車品牌。華爲自2019年以來一直是美國的制裁目標，公司希望有外國投資人的加入，在地緣政治的衝突之下能保護業務免於受到進一步傷害。

華爲在上個月表示，將分拆「智能汽車解決方案」(IAS)業務部門，讓該部門成爲智慧電動車軟體和零組件的主要供應商。

消息人士對路透表示，該部門的估值將在280億至350億美元之間。

據瞭解，華爲與賓士在最近幾周進行了初步的談判。一位消息人士說，賓士可獲得3%至5%的股份，估值有待協商。但消息人士說，賓士其實並沒有那麼感興趣，因爲該公司希望自己掌握軟體技術，以維持高級品牌的定位，而不是將軟體外包給另一家供應商。

目前並無法確定奧迪的興趣程度。不過兩位消息人士說，奧迪與華爲正計劃結成夥伴關係，併爲奧迪發展自動駕駛技術，而這些技術從2025年開始將被使用於奧迪在中國市場的汽車，汽車並由奧迪與一汽的合資公司共同製造。

目前華爲等三家公司都沒有對該新聞報導提出評論。

負責華爲智慧汽車業務的餘承東在4月的一場論壇上說，由於美國的制裁，歐洲、美國和日本公司很難選擇華爲作爲智慧解決方案的主要供應商。餘說：「這是巨大的挑戰，因爲公司已經投入了巨大資金」。

中國許多知名的電動車製造商，例如蔚來和比亞迪都依賴自己的軟體。但華爲也有與規模較小的汽車公司合作。長安汽車表示，一旦被分拆，它將成爲華爲智慧汽車部門的投資人，與其它相關各方共同持有高達40%的股份。