國產輪胎的悲哀：低端打不過韓泰，高端打不過米其林馬牌

用一句話形容現在的國產輪胎，那就是低端產品打不過韓泰，高端打不過米其林馬牌。

前不久，中國北京–品牌評級權威機構Chnbrand發佈了2023年中國輪胎品牌力指數排名和分析報告。17個輪胎品牌中，有10個外資品牌，7個國產品牌，可見當下中國，依舊是“洋品牌”相對吃香，尤其排名前6品牌，全是外資品牌。

而米其林的市場認可度遙遙領先，幾乎是第二名的兩倍，而排名最高的國產品牌是雙星輪胎，僅僅排在第七位。

不僅市場認可度低，國產輪胎的均價也比較低，2021年，玲瓏在完成5900萬條輪胎銷量的情況下，實現了171億元的營收，平均每條輪胎單價還不到300元；而馬牌2021年賣出了1.42億條輪胎，實現了917億的銷售額，相當於每條輪胎的售價需要650元左右。

而米其林的均價，比馬牌還要高，而高端輪胎領域，國產輪胎根本無力和這些品牌競爭，目前國產輪胎勉強能算上高端的，也就是朝陽1號，但是這款產品的售價，也快趕上國際大牌了，而且在銷量方面，完全無法和國外大牌的高端輪胎競爭。

低端產品方面，韓泰、佳通、錦湖等主打性價比的輪胎品牌，也成爲了國產輪胎產品繞不過去的噩夢，這些品牌主銷輪胎產品的售價也就在三百元左右，和國產輪胎產品完全重疊，而且主打的也是耐磨和低滾阻，輪胎又屬於長週期更換的易損件，往往3-4年甚至五六年才需要更換一套，在這樣的情況下，你是更願意相信國產輪胎還是國外輪胎呢？

實際上我們之前就多次說過，如果你預算充足，想買一款靜音舒適，表現均衡的輪胎產品，那麼你選擇國際大牌無可厚非，畢竟像米其林浩悅、馬牌UC6、固特異御乘這樣的相對均衡的產品，國產輪胎裡面還不太好找。

如果你注重操控性，喜歡跑山，那國產輪胎也不太適合你，你可以選擇像固特異F1、米其林PS4等產品，國產輪胎之中暫時還沒有對標它們的產品。

但是如果你預算也就三百塊一條輪胎，比較注重耐磨性和經濟性，其實國產輪胎做的完全不比國外輪胎差，像韓泰是出了名的噪音大，在這方面，國產輪胎不見得會輸給它。

其實道理很簡單，國外輪胎品牌是有一定的溢價的，國產輪胎也許做不好高端，但是在性價比方面，並不需要質疑。在下次換輪胎的時候，不妨試試國產輪胎，也許它就會給你一個驚喜。