古有甄嬛回宮,今有瑞風起“風”
距離瑞風(參數丨圖片)第一臺MPV面世至今,已經過去了22年。乘着新能源的東風,MPV製造專家重新發明智電MPV,產品力能打指數飆升,氣場堪比甄嬛回宮,王者歸來。
首個搭載鴻蒙智能座艙的MPV、首個搭載訊飛星火認知大模型的MPV、首個純電續航長達252公里的插混MPV、首個搭載3擋DHT智慧電混系統的MPV、首個通過中汽研六維電安全認證的MPV……作爲江淮瑞風品牌煥新後的首個全新力作,瑞風RF8自帶主角光環和buff加持,更是凝結着江汽集團堅定邁向新能源時代的信心。
據介紹,瑞風RF8分爲智聆版和鴻蒙版,智聆版上市指導價爲16.99-23.99萬元,覆蓋燃油和插混兩種動力;鴻蒙版同步開啓預售,預售價格爲20.99-25.99萬元,將於4月份上市交付用戶。
MPV製造專家,釜底抽薪
1月31日,中國東莞松山湖——中國華爲終端總部、研發基地所在地,堪稱華爲的“大腦”。作爲粵港澳大灣區科技創新的名片,松山湖加速匯聚全球頂尖創新智慧,孕育新科創成果。瑞風RF8在這裡宣告上市,主題爲“有智有爲 中國瑞風”,語帶雙關,搭載華爲鴻蒙座艙的MPV,大有可爲。
甄嬛回宮,蛻變成鈕祜祿甄嬛,成功扳倒皇后,使出的殺手鐗是釜底抽薪。作爲MPV製造專家,深耕這一細分市場22年的瑞風,比行業內任何一個品牌更懂得找到新能源智能化時代MPV的“錨點”。
江淮瑞風果斷轉型、釜底抽薪,從根本上解決問題——江淮瑞風推出中國品牌首個MPV專屬架構,MUSE共創智電架構,將用戶最看重的空間、安全、動力、能耗以及智能座艙等痛點全部解決掉,並且同步推出燃油車、插混產品,爲消費者帶來豐富的選擇。
作爲插混MPV,瑞風RF8純電續航長達150公里,超長續航版更是長達252公里,是目前市面上純電續航最長的插混MPV。作爲全球首款3DHT智能電混MPV,瑞風RF8實測市區虧電油耗 5.85L每百公里、高速虧電油耗 7.81L每百公里,用戶僅需加註92號汽油即可。新車支持超級閃充,充電一刻鐘,續航增加百公里,電量從30%充至80%,僅需20分鐘。
瑞風RF8搭載同級唯一的雙智能車機系統解決方案——雙12.3英寸高清智慧聯屏的智聆車機系統、15.6英寸華爲智慧屏的華爲車機系統,用戶可根據自身需要,自由選擇。智聆車機系統在訊飛智能語音系統加持下,滿足多音區精準識別,各種功能可見即可說;海量騰訊生態應用,涵蓋出行、用車、生活、娛樂等,無需下載,即點即用,更有率先搭載的微信車機版,出行即時溝通,不漏掉任何重要信息。
華爲車機系統就更厲害了,搭載新一代鴻蒙4.0系統,支持多設備一碰傳、一碰連的無縫連接體驗,並能實現手機、手錶控車,實現車家互聯。鴻蒙版車型標配AR HUD,帶來絕佳的駕駛視野感受。
想要王者歸來,必然要把握行業大勢。剛過去的2023年,中國汽車史上第一次產銷突破3000萬輛大關。中國品牌乘用車、新能源汽車雙雙崛起。中國品牌MPV憑藉新能源賽道,成爲最大的贏家。2023年,中國國內MPV市場銷量達到109萬輛,同比增長16%,這一增速不僅跑贏大市(同比增長5.7%),更高於轎車和SUV兩大市場。增長的源泉主要來自自主高端新能源MPV,一騎絕塵的騰勢D9憑藉11.9萬輛的年銷量,史上第一次將別克GL8甩在身後,獲得2023年MPV銷冠——不加任何定語。
瑞風RF8的定價在16-23萬元,性價比顯然更高。就算跟傳祺E9相比,價格也低了小十萬,並且瑞風RF8提供五年或10萬公里質保,質保期比傳祺E9更長,如果是家用的話,更具誠意。
主打一個聽勸,瑞風首款用戶共創車型
現代營銷學之父菲利普·科特勒曾預言營銷革命5.0階段:一個以數據和技術爆發爲核心特徵的“數智化”時代,全新的“以人爲本”的營銷用戶化、智能化範式正在到來。消費者和企業的角色已被重新定義,消費者不再是被動的“接受者”,而是品牌的“創造者”。
瑞風品牌和用戶之間,從強調“我有什麼優勢”變成“我們的關係”,從“滿足用戶需求”轉爲“創造用戶價值”。
瑞風RF8是江淮瑞風首款用戶共創戰略車型,從產品立項、定義,到需求分析,場景研究等,瑞風與上千位MPV用戶深度共創,最終開發出了全家歡聚、親子時光、玩咖假日、長途出行、私享一刻以及商務接待六大高頻場景,並配以多種座椅組合模式切換。
5215mm*1895mm*1830mm以及軸距3100mm的黃金尺寸,極致的空間利用率、同樣舒適的第三排、全車座椅獨立長滑軌,最高可達2500L的後備箱容積。乘員艙純平地板長度達到3580mm,與車長比例達到68.8%,全面領先同級。第三排座椅座墊進深517mm、腿部空間1010mm,以及最大125°靠背角度調節,讓第三排乘坐體驗不再尷尬,每一排都是舒適區。
喜歡是放肆,深愛是剋制。出於對用戶的愛,RF8無疑是剋制的,70-80%還原概念車,跟概念車不一樣的,是源自對用戶的尊重,主打一個聽勸。
比如,根據用戶調研,近80%的用戶沒有選擇隱藏式門把手,所以,瑞風RF8選擇了車身保留門把手,冬季下雪結冰爲用戶免去物理“摳門”的尷尬。
瑞風RF8的概念車原型採用半幅式方向盤設計,被部分網友視作“酷炫吊炸天”,但是,在瑞風與用戶的共創中發現,真正的用戶並不覺得半幅式方向盤實用,他們認爲手握方向盤更有質感和安全感,所以,瑞風RF8又改回正常的方向盤設計。
同時,車內保留空調面板等18處物理按鍵,只爲方便用戶操作,尤其是駕駛時的盲操。
從用戶中來,到用戶中去。這樣的產品開發思維,跟當下互聯網企業“一切以用戶爲中心”的理念,不謀而合。假以時日,讓瑞風RF8給智電MPV市場一點顏色看看。