跟方程豹同款動力 比亞迪皮卡或成爲同級最強？

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本站汽車4月7日報道 近日，比亞迪公佈更多皮卡車型的信息，新款皮卡車型將會搭載方程豹同款的DMO系統，並採用混合動力驅動的方式，將會在今年內正式發佈。

DMO系統最早搭載在方程豹豹5（參數丨圖片）上，全稱是Dual Mode Off-Road，中文名爲超級混動越野平臺，這是一個以電驅動爲主的越野平臺。

DMO超越混動越野平臺採用縱置的動力總成佈局，可搭載1.5T或2.0T發動機，均爲高功率的驍雲插混專用版本，擁有高壓縮比、高熱效率、高壓燃油噴射等技術。其中1.5T發動機最大功率143kW，2.0T最大功率180kW，並且均搭載縱置的EHS混動系統。

DMO超越混動越野平臺的電控系統全系標配SiC芯片，效率高達99.5%，虧電綜合油耗僅爲7.8L/100km，理論綜合續航爲1200公里。

DMO超級混動越野平臺還採用智能三把鎖設計，前後軸的輪間配備牙嵌式差速鎖，能夠實現100%的鎖止，保證左右車輪能夠實現同時轉動。最具有亮點的是，搭載一把軸間能量中鎖，能夠實現扭矩前後的分配，而且響應速度更快。

另外，搭載DMO平臺的皮卡還可以實現6kW對外放電、20kW原地補電、V2V車對車補電救援等功能，滿油滿電能夠爲續航600公里車輛充滿約2.5次。預計皮卡的高配車型搭載雲輦-P系統。

根據曝光的信息來看，比亞迪皮卡定位是中型皮卡，前臉採用傳統的皮卡造型，巨大的比亞迪LOGO鑲嵌在中網；同時大燈採用貫穿式的LED設計，豎狀排布燈組設計，辨識度確實非常高。同時下保險有突出的設計，能最大化展現硬派車型的硬朗氣勢。

車尾設計同樣遵循這皮卡的傳統設計，採用貫穿式的燈帶，豎狀排布的尾燈，下保險槓增加腳踏設計，便於上下貨箱。未來貨箱將會佈置龍門架，車頂也有行李架，以便捆綁貨物。

內飾佈局與方程豹豹5非常相似。中央對稱的內飾處理，而且駕駛模式和越野模式的實體鍵調節均放在方向盤上，排擋杆預計延續可升降的設計，中控臺兩側均佈置把手。

總結

比亞迪皮卡推出節奏逐步明朗，讓不少等待的人有盼頭。皮卡作爲一臺用途更廣泛的車型，新能源技術的加持更有利於生產作業以及遠途出行，特別是原地發電、對外放電和對車充電等功能，能極大提升戶外的生存能力。再加上新能源皮卡的競爭更少，預計比亞迪皮卡的上市引發皮卡購車的熱潮。