高雄試辦 緊急車輛優先通行系統

高雄市府交通局在鳳山區4處路口試辦緊急車輛優先通行號誌系統，平均比原來通行時間減少30秒。（高雄市交通局提供／洪靖宜高雄傳真）

高雄市消防局鳳祥分隊去年2月13日出勤時，與曳引車發生車禍，釀1死4傷悲劇。爲避免憾事重演，高雄市交通局與消防局合作，選定高雄4處路口試辦，建置緊急車輛優先通行號誌系統，確保救護車輛抵路口時通行方向爲綠燈，平均通行時間可減少28％，讓救護消防車可及早抵達報案地點。

可減28％平均通車時間

救護車或消防車出勤行經路口時，爲了搶快發生車禍事故時有所聞，或是因爲塞在車陣中無法快速抵達目的地。高市府交通局與消防局合作，選擇在鳳山區的鳳頂與過埤、保生、過雄、頂莊等4處路口，試辦建置「緊急車輛優先通行號誌系統」。

該系統執行時，在鳳祥分隊的消防車及救護車上裝設應小型電腦，另外在號誌燈杆設置路側感知設備，當緊急車輛在行經路口前發出訊號，該設備就會計算抵達時間，在車輛抵達前讓紅燈換轉換成綠燈，其他行車方向維持紅燈。

該系統自今年10月開始運作，經初步分析，可減少緊急車輛行駛該路段的通行時間約28％，像是行經鳳頂與過埤、保生、過雄、頂莊這4個路口時，平時所需平均時間爲109秒，系統啓動後縮短爲79秒，也能更早抵達報案地點。

也減少駕駛人心理負擔

高雄市交通局表示，緊急救援車輛於行駛過程，雖然會以聲響鳴笛或閃光方式告知用路人，但常因爭取救護時間闖紅燈，和另一方向之用路人發生碰撞風險，不僅可能延誤救急任務，更容易導致事故發生。

交通局補充，這項系統的好處，可避免緊急車輛因爲其他車輛沒有禮讓而在路口停等。另外，透過號誌降低緊急車輛快速通行路口時與其他車輛碰撞風險，減少消防車駕駛人的心理負擔及減少二次意外事件發生，也能更順利且安全地到達事故地。