高德“挺進”香港|聚焦

財聯社7月12日訊（記者 徐賜豪）繼滴滴出行之後，香港打車市場再來“攪局者”。

財聯社記者獲悉，高德日前在香港正式推出打車服務，不僅支持香港、內地用戶在香港線上叫車，也支持香港用戶在內地的線上叫車。兩地用戶均可在高德地圖APP上“一鍵叫車”，實現一個APP的“雙向互通”。

同時，高德打車宣佈，向赴港遊客派送5000萬打車旅遊金，遊客在香港打車可立減30港元，並日日享8折優惠，新用戶還將享受首單5折優惠。

“隨着內地市場逐漸飽和，企業間的價格戰、品牌戰、產品戰愈演愈烈，使得整個行業進入了一種紅海競爭格局。品牌衆多、產品同質化嚴重、營銷手段單一等問題日益凸顯。”鯨平臺智庫專家、盤古智庫高級研究員江瀚向財聯社記者表示，香港作爲距離內地最近，消費者購買力強，自然成爲了業務新增的首選目標。

另外，近期已有多個內地出行平臺奔赴港交所試水資本市場。隨着內地市場逐漸飽和，中國香港市場已經成爲國內出行平臺走向國際的重要跳板，其“窗口”價值依舊。

高德、滴滴出行齊聚香港打車市場

“目前在香港主流的打車軟件就是HK Taxi和Uber，HK Taxi只能叫出租車，Uber上的出租車和網約車都可以選。”經常前往香港出差的王先生向財聯社記者說道，香港出租車的司機普通話普遍不太好，同時支付的時候需要準備現金港幣特別麻煩。

體驗過高德打車的王先生透露，目前只能打到出租車，無法呼叫私家車註冊的網約車。對於內地用戶來說，高德在香港最大的好處是可通過已綁定的支付方式用人民幣直接結算，省去了貨幣兌換環節，平臺派單也解決了溝通問題。

高德打車界面顯示，目前在香港有“包車價的士”和“打表的士”兩個選項。

高德方面有關人士向財聯社記者表示，高德打車採取是和香港多家的士企業合作，模式類似內地的“巡網融合”。“不論是內地還是香港用戶，在‘北上南下’出入境遊時，均可在高德地圖APP上一鍵叫車，而不用更換手機號或下載打車軟件，真正實現一個APP的‘雙向互通’。”

實際上，除高德打車之外，除高德打車之外，滴滴曾於2015年以快的品牌進入香港市場運營。滴滴打車和快的打車合併爲滴滴出行後，以滴滴出行（與內地同一個App）品牌在2018年進入香港市場。

財聯社記者瞭解到，滴滴出行在香港本地提供打表的士、一口價的士（滴選的士）兩種網約出租車服務，支持現金、國際信用卡、微信支付、支付寶四種支付方式。

香港打車市場或存變局

2014年，網約車平臺Uber進入香港市場，廣受歡迎，但卻因平臺上存在大量經營成本更低的“白牌車”引來出租車界的不滿。由於運營不合規，香港警方也多次以非法載客取酬檢控白牌車司機。

直到現在，儘管Uber上的“白牌車”依然在香港可以正常運營，但對於當地的士業的生態並沒有太大的影響。

據瞭解，在香港，出租車以外的網約車服務長期以來都處於灰色地帶，只有領取的士牌照的人士纔有權擁有及經營出租車，沒有營業執照卻取酬載客的私家車被稱爲“白牌車”，涉及非法載客取酬。

然而，私家車載客能做到“既搶生意又搶司機”核心原因還是本地的士作爲旅客常用的交通工具，其服務一直難以改進。不少香港消費者對財聯社記者表示，尤其在一些旅遊景點，總會出現的士議價、拒載的情況，對香港造成負面觀感。

而雙方的矛盾也日漸激烈，在今年 5 月網上流傳視頻稱，有中國香港的士司機“放蛇”（釣魚執法）乘坐並舉報 Uber 私家車，再度引發了一些討論。

據香港當地媒體報道，5月 21日，中國香港特區政府官方迴應稱奉勸的士司機勿自行“放蛇”捉Uber司機，並稱中國香港運輸及物流局正就規管網約車做政策研究，會在今年7月完成初步調研，向中國香港特區立法會彙報。

而香港《大公報》於5月18日下午曾在海外社交媒體上針對香港的士服務及網約車平臺發起問卷調查。截至6月4日晚10時的結果顯示，逾六成受訪市民不滿香港的士業服務，有86.7%的人支持香港引入網約車平臺。

最新消息是，中國香港運輸及物流局建議以牌照方式規管網約車平臺，目標在2025年訂定立法建議。

中國香港運輸及物流局局長林世雄接受媒體採訪時表示，聽到要求規管網約車平臺的聲音，中國香港當局在這方面也做了一些調研及比較，在立法會討論聽取議員意見之後也會了解市民對點對點服務的需要，從而規劃未來工作。

“運輸署今年稍後會調查乘客需求及轉變，6個月內查看進展，預計1年內完成，根據研究結果，再評估可以通過平臺提供合規服務的車輛類別和數目及牌證要求。”林世雄表示。

顯然，這也可能是內地網絡出行平臺出海的機會。

在江瀚看來，對於內地品牌來說，香港不僅是一個新的市場增長點，更是一塊出海“試驗田”。在這裡，品牌可以接觸到不同的消費者羣體、瞭解不同的消費習慣和需求、測試不同的營銷策略和產品創新方向，通過在香港市場的試水和摸索，品牌可以積累寶貴的境外市場經驗。

已經出海多年的滴滴也印證了這一點。根據2024年滴滴第一季度財報顯示，中國業務的增長率爲14.1%，國際出行業務實現收入24.33億元，同比增長43.9%。

值得關注的是，今年以來，已經多家網約車平臺在衝刺港股IPO。其中嘀嗒出行、如祺出行已分別於3月19日和3月25日向港交所遞表。4月，曹操出行也已正式向港交所遞交招股說明書，擬主板掛牌上市。

目前，嘀嗒出行已在6月28日成功登陸港交所。7月10日，如祺出行（09680.HK）也成功在香港掛牌上市。

“香港作爲國際金融中心和貿易中心，擁有高度成熟的市場環境和國際化的商業氛圍，爲企業提供了良好的海外業務拓展平臺。對於提升品牌的國際影響力和知名度也有着積極的推動作用。一些在內地已經取得一定成績的品牌可以通過在香港市場的表現來吸引更多的國際投資者和合作夥伴的關注和支持。”江瀚向財聯社記者分析稱。