風雲T9降價3萬開售，奇瑞繼續深化新能源轉型

奇瑞轉型新能源車的關鍵車型風雲T9近日上市。和預售價比，風雲T9售價整體下調了3萬元。此外，奇瑞爲該車還提供了1.5萬元置換補貼、整車終身質保、三電終身質保、贈送及安裝充電樁等權益。權益如果拿滿的話，起售價下探到11萬元區間。

風雲是奇瑞品牌的新能源產品序列，產品以混動車型爲主，該產品序列擔負了奇瑞品牌新能源轉型的重任。奇瑞汽車副總經理李學用在接受第一財經記者採訪時說道，奇瑞和捷途將會長期堅持燃油車，並發展以混動爲核心的新能源化。

根據規劃，未來奇瑞風雲系列將全面覆蓋混動、增程和純電市場，計劃在未來兩年內推出11款全新車型，涵蓋SUV、轎車和MPV等多個品類，以滿足不同市場需求，覆蓋A0到C級別的車型。“混動市場到年底我們要爭取做到第二名。”在此前的奇瑞新能源之夜上李學用說道，風雲T9目標是月銷量過萬輛，未來奇瑞整體混動車型單月銷量希望可達到3萬輛以上，並衝刺全年20萬輛的銷量規模。

目前奇瑞集團旗下奇瑞風雲、捷途山海、星途星紀元等產品序列正大幅加速混動產品佈局，今年1~3月，奇瑞新能源汽車銷量也出現大幅增長，第一季度累計銷量爲60133輛，同比增長124.3%。

爲了更好地支持混動產品，奇瑞在渠道上會進一步完善佈局。其中，瑞虎9、探索06等混動車型會放在奇瑞現有1000家渠道里銷售。風雲產品則會有單獨的網絡，目前風雲經銷商已有400家，未來將達到500~550家。

和目前頭部的比亞迪、吉利等品牌相比，被認爲是“趕了晚集”的奇瑞尚未在銷量上看齊上述幾個核心競爭對手。此外，當前國內車市價格戰持續加劇，近期記者走訪車市時發現，部分自主品牌的新能源緊湊級SUV優惠後售價已進入10萬元區間，風雲T9降價上市後仍將面臨巨大的挑戰。

國內一家新能源車企規劃部管理層人士向記者表示：“現在的市場情況就是，沒有賣不出去的車，只有賣不出去的價格；只要價格夠低，就算產品不是那麼好也能實現暢銷。”

除了擴大產品矩陣、增加渠道佈局外，奇瑞新能源產品序列還需要衡量好成本、售價以及銷量規模之間的關係，在奇瑞董事長尹同躍多次強調不能以虧損換銷量的大前提下，奇瑞需要儘可能提供高性價比的新能源產品。

“客觀來講，成本是我們競爭上的劣勢，原因很簡單，電池在混動的體系裡面，我們的規模其實是有差距的。”李學用表示，不過奇瑞的特點是國內外同步發力，能夠很快彌補成本上的劣勢。