豐田因認證造假首次被下令整改，中國市場車型不受影響

受此前包括豐田在內多個汽車公司數據造假醜聞的影響，日本國土交通省（國交省）當地時間週三向豐田汽車首次發出了整改令，要求豐田在一個月以內提交從根本上防止類似事件再次發生的措施提案。

豐田中國對此迴應稱，已確認一汽豐田、廣汽豐田與雷克薩斯在中國市場銷售的車型均嚴格按照中國法律法規進行認證實驗，符合國家質量標準，不存在安全和品質問題。

據瞭解，國土交通省已於7月31日向豐田首席執行官佐藤恆治遞交整改命令書。此舉標誌着日本政府首次正式要求豐田對其車輛認證過程進行整頓。國交省物流和汽車局長鶴田浩久31日稱，涉事公司存在“範圍較廣的有意違規”。

豐田方面表示，已接受整改令，並將着手進行必要的改革以確保其認證操作的合規性。

國土交通省的聲明指出，此次檢查揭露了另外七種車型中普遍存在的故意不當行爲和違規行爲，這些行爲以前從未被披露。

具體車型上，包括卡羅拉Fielder、卡羅拉Axio和Yaris Cross三款量產車型及四款已停產車型，其中一款雷克薩斯品牌SUV車型RX等共七款車型的認證數據存在造假行爲，涉及領域包括碰撞測試和其他測試方法錯誤等。

需要注意的是，涉事七款車型中，有六款在海外市場如英國和比利時完成了認證。對此，日本國交省表示已向兩國溝通，確認車輛安全性。

自去年大發汽車造假醜聞被曝光後，日本國土交通省指示共85家汽車生產公司調查是否存在類似情況。

截至今年5月底，豐田汽車、馬自達、雅馬哈發動機、本田技研工業和鈴木共5家公司在車輛性能測試等方面存在不當行爲。其中至少豐田、本田和馬自達三家企業已就認證違規問題公開致歉。

豐田對此在6月3日解釋稱，經過徹底的內部驗證後，包括已停產的車型已經能夠確認在法律法規會定的性能方面沒有問題，車主無需立即避免駕乘這些車輛。但該公司同時也表示，目前仍在產的卡羅拉 Fielder、卡羅拉 Axio 和 Yaris Cross三款車型暫停生產。

這一系列認證醜聞對豐田的業績產生了直接影響。據豐田30日發佈的2024年1月至6月的銷售、生產和出口業績報告顯示，包括子公司日野和大發汽車在內，豐田集團全球銷量爲516.24萬輛，同比減少4.7%；全球產量爲507.46萬輛，同比減少9.8%。數據造假醜聞導致的召回、暫停生產等補救性措施相當程度上拖累了其全球銷售和生產表現。