分析丨出行行業駛入深海區，如祺出行是靠什麼活下來的？

·聚焦:人工智能、芯片等行業

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前言：

探索出[漣漪模式]，成立如祺學院提升服務管控能力，開通佛山運營實現廣佛聯動，打造數據管理平臺，上線順風車業務，探索自動駕駛，正式上線沒多久的如祺出行利用區域優勢欲打一場陣地戰。

作者| 方文

圖片來源 |網 絡

紮根廣州與[漣漪模式]

如祺出行紮根廣州，而探索出的[漣漪模式]聚焦粵港澳大灣區，由中心城市向相鄰城市擴散。

通過複製成熟的運營和服務管控體系來高效佔有存量市場，並充分利用城際溢出效應挖掘增量市場潛力，使平臺獲得更廣闊的市場空間、更高效的業務拓展和更紮實的盈利基礎。

相比於互聯網網約車企業，[漣漪模式]優點在於，成熟的服務管控、過硬的技術能力、靈活的協作能力。

2020年6月-2021年5月，是如祺出行的第二個運營年度，相較上一運營年度，用戶體量增長近160%，訂單量增長超380%，長距離訂單佔比增長超6%，跨城訂單佔比增長近3%。

這一模式在佛山、珠海、深圳等地運營服務開通後，均得到有效驗證。

同時利用[漣漪模式]，聯動數百家不同領域的品牌夥伴，打造涵蓋行、住、遊、樂、購的多元場景體驗，不斷拓寬服務邊界。以出行場景爲核心，形成生活全場景服務延伸。

區域聚焦，中心擴散，資源映射，邊際高效；如祺出行正以其獨創的[漣漪模式]深耕粵港澳大灣區，實現其戰略佈局。

樹立標杆式的服務和運營模式

從空間、司機、服務、車型四大維度打造網約車潔淨服務新標杆。

據今年4月21日國家交通運輸部公佈的3月份全國網約車行業運行基本情況，在當月訂單量超過30萬單的網約車平臺中，如祺出行雙合規完成訂單率位居第一。

打磨出成熟的服務管控、過硬的技術能力、靈活的協作能力，只爲讓新增運營城市高效複製存量市場的服務品質成爲可能，進而達成1+1＞2的效果，並順勢於次年8月6日正式開通佛山運營服務，踏實穩步佈局灣區市場；

5月20日，繼廣州、佛山、珠海之後，深耕粵港澳大灣區的如祺出行宣佈開通深圳服務，爲深圳市民帶來高品質的出行服務體驗。

在此基礎上，拿下這座“打車第一城”，與廣州實現了雙城聯動，也意味着如祺出行通過[漣漪模式]區域聚焦、中心擴散深耕大灣區出行市場的戰略佈局進入全新階段。

深圳既是通向未來的必爭之地

作爲中國開放程度最高、活力最強的世界級城市羣，粵港澳大灣區一直以強悍的經濟實力和龐大的市場容量領航全球。

統計數據顯示，截止2020年，粵港澳大灣區共下轄香港、澳門兩個特別行政區和廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶九個珠三角城市，總人口已超過7000萬人。

深圳地處廣東南部，東臨大亞灣，西瀕珠江口，南隔深圳河與香港相連，是粵港澳大灣區四大中心城市之一，以1997.47平方千米的土地面積創造出近2.8萬億的地區生產總值。

這一點，決定了它在同樣深耕粵港澳大灣區的如祺出行眼中的戰略價值。

相比於長三角城市羣以上海爲單一核心的局面，粵港澳大灣區擁有廣州、深圳及香港三座一線城市，佛山、東莞、惠州和珠海等城市的發展也非常均衡。

在這種背景下，以夯實一地、輻射區域爲構想的漣漪模式更容易落地，中心城市的經濟活力蘊含着巨量的出行需求，而中心城市對周邊區域的溢出效應則催生頻繁的跨城通行需求，這是一片可以深度開發的市場。

另一方面，對網約車、出租車平臺來說，深圳是不折不扣的“戰略要衝”。此前百度地圖曾公佈數據，深圳市的打車需求指數在復工後一度位列全國第一，遠遠超出北京、上海、成都等地。

自主研發數據管理及應用開發平臺

通過科技賦能來進一步提升服務品質和安全管控能力，自主研發了一站式數據管理及應用開發平臺——祺立方，在車聯網系統、平臺數據、地圖系統的基礎上，有效融合用戶需求、平臺調度、司機效益、城市道路暢通等需求。

“祺立方”系統匯聚多端口數據，並運用AI技術、語音識別進行精準分析，能夠監測車速變化、車門狀態、車輛啓停狀態，智能分析多種數據異常，對類似急剎車、猛起步、疲勞駕駛等下發預警信息，監督、矯正司機不良駕駛行爲，保障安全出行，提升服務體驗。

從這個角度來說，藉助科技、標準、服務加持下的多維賦能，不斷挖掘出行行業新的價值增長點，正是如祺出行得以從容立足深圳，乃至整個粵港澳大灣區的關鍵所在。

探索未來自動駕駛技術

從傳統的視角來看，車企以及互聯網公司在自動駕駛技術上都有自己的短板。

而股東生態的優勢再一次凸顯，左廣汽，右騰訊，如果能夠協調好資源，如祺在自動駕駛時代會擁有相當不俗的發展潛力。

騰訊在雲計算、人工智能、高精地圖、自動駕駛等領域對如祺進行了助力；而廣汽則是提供瞭如祺所有的運營車輛，通過大數據提升了平臺運營能力。

從動力上來說，兩家股東也有充足的理由支持如祺在自動駕駛領域的發展。

而如祺的自動駕駛，可以成爲他們所有投資和研發成果集中落地的場景。

結尾：

簡單來說，如祺出行認爲進入新的市場不宜操之過急，而是要聚焦、沉澱，待運營模式、管控體系成熟後才進行下一步進行，將成熟的模式複製到新市場上，反而更節省成本。

部分資料參考：新浪財經：《入駐鵬城，深耕粵港澳灣區，網約車新勢力如祺出行憑什麼震動行業下半場？》，雷科技：《官宣！如祺出行進軍深圳，取勝之匙是高品質出行服務？》，子彈財經：《天下武功唯快不破？如祺出行的“慢”節奏暗藏哪些玄機》

END

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