分兵兩路 電動大巴廠強攻海內外

車王電旗下華德動能所生產的電動大巴。圖／本報資料照片

臺灣電動大巴業者最新的市場佈局

臺灣電動大巴業者兵分兩路，搶攻國內外電動巴士或底盤三電市場商機。車王電兼華德董事長蔡裕慶表示，集團今年除打算完成國內示範型計劃電動巴士105輛訂單，元月也交給三重客運8輛一般型計劃電動巴士，3月交給鉅業交通2輛一般型計劃電動巴士，還有一般型電動巴士購車案進行中，預期今年電動巴士接單總量超過150輛，等於公司過去十年的交車量。

另外，華德與日本西鐵巴士進行電巴合作案，由華德提供技術授權、西鐵製造電動巴士，符合日本電動巴士在地自制規定，搶攻日本市場。蔡裕慶說，華德中港廠首輛電動巴士已在財團法人車輛中心測試中，預定4月外銷至日本，之後做技術移轉，首度將電動巴士的底盤三電系統外銷至日本。中港廠預定4月開始投產，兩班制規劃年產能1,700輛的電動巴士整車，及底盤三電系統7,000套。

華德佈局電動巴士及底盤三電系統，不僅引進策略性股東日本住友商事，協助開拓海外市場，今年也取得臺灣最大公車動態系統服務廠商銓鼎科技的38.8％股權。銓鼎2月22日召開股東臨時會，並改選董事，新任董事長改由蔡裕慶出任。

交通部去年電動大客車示範計劃補助營運審查評選，華德拿下全臺四縣巿四家客運業者訂單，採用華德甲類電動大客車，共計105輛；另成運汽車取得彰化客運29輛。

此外，鉅業交通斥資約2,000萬元購置2輛華德電動巴士，預定4月25日行駛靜宜大學至鉅業沙鹿站。鉅業交通董事長李正舜指出，鉅業計劃斥資逾4億元，預定二年內將目前42輛柴油公車全部汰換成電動公車。每輛電動巴士價格約1,000萬元，示範型計劃電動巴士，政府最高補助1,000萬元，一般型計劃的電動巴士，政府最高補助600多萬元。

同樣地，由唐榮車輛與漢翔合作主導研發的漢唐一號（Alighter）電動巴士，今年初舉辦全球發表會，唐榮分別與漢基綠能、金賓汽車，簽署電動巴士代理銷售與維運服務合約。唐榮董事長何義純透露，Alighter電巴今年打算先在臺上市銷售，第三、四季進軍美國電巴市場。