飛行加護病房首創！臺商心臟壞死跨海救援 2續命裝備上飛機

在小小的機艙裡，容納着8個人，正副機師、機工、體循師、醫師、護理師、顏先生的女兒，以及躺在擔架上，身上插滿維生管線的顏先生。（振興醫院提供）

53歲顏先生是大陸臺商，在當地診斷爲心肌梗塞，由於心肌壞死，裝上主動脈氣球幫浦（IABP）和葉克膜續命。面對突如其來的病情，家人希望帶顏先生回臺治療，卻面臨大難題，要在機上同時使用兩種儀器，空間調配、電力配置都不容差錯，在多方協調之下，打造「飛行加護病房」，順利完成臺灣首例由國籍航空使用兩種儀器成功載送病人。

在小小的機艙裡，容納着8個人，正副機師、機工、體循師、醫師、護理師、顏先生的女兒，以及躺在擔架上，身上插滿維生管線的顏先生。顏太太回想今年8月初，先生開始發燒、全身痠痛，原本僅服用成藥，但後來症狀越來越嚴重，在當地就醫診斷爲急性心肌梗塞、心衰竭，轉院治療後，又發生心律不整，裝上葉克膜。

顏太太哽咽地說，每個家屬聽到葉克膜，都會覺得「是不是最後了？」她當下決定，無論如何一定要將先生帶回臺灣。在友人建議下，他們向振興醫院求助，經過視訊會診後，聯繫飛特立航空公司討論返臺，並在童綜合醫院航空醫療中心、空中之星救護車的協助下，終於擬定醫療專機回臺計劃。

振興醫院今天邀集醫療專機團隊，和顏先生一起切下蛋糕，慶祝康復重生。（王家瑜攝）

現有的國籍緊急醫療救援專機，沒有載運過同時使用IABP和ECMO的病患經驗，要克服很多困難，囿於空間，要同時置放二項佔空間的維生設備更是一大挑戰，而專機能承載的功率約500瓦，但IABP需耗費300瓦，ECMO則需耗費200瓦，幾乎達專機能負荷的上限，運載病患過程中只能戰戰兢兢，不容一絲差錯。

童綜合醫院航空醫療中心執行長盧立華說，IBAP原本僅設計2小時的電力，從上海到臺灣航程1.5小時，地面工作就要5到6小時，因此向院內各單位調借了很多顆電池來因應，這項任務跨了很多團隊，但大家朝着同一個方向走，能夠順利完成。

參與本趟任務的朱益顯醫師，有10年的國際醫療運送服務經驗。他分享，由於是第一次在飛機上使用兩種儀器，團隊等於是摸着石頭過河，前一天先去模擬作業，和機工、體循師一起討論出最適當的空間配置。

8月20日當天，在滂沱大雨下，醫療專機順利抵達松山機場，顏先生馬上被載送到振興醫院治療。振興醫院院長魏崢說，當時醫院已安排好牀位，原本準備要換心，但當時沒有心臟，且顏先生由於感染嚴重，開始發燒，就算有心臟恐怕也無法移植，因此決定使用心室輔助器，讓循環恢復正常。在醫療團隊細心照護下，顏先生不僅恢復意識，肺部感染狀況也改善，在10月初順利出院。

振興醫院副院長殷偉賢提醒，急性心肌梗塞常見症狀如肚臍以上、前胸、後背、上腹、牙牀、手臂內側不適，如果合併噁心、嘔吐、冒冷汗，更要緊急送醫，因爲血管堵塞30分鐘就開始壞死，12小時就會壞光光，但心臟肌肉不會再生，切勿錯過黃金治療期。