飛歐美貨運燃油附加費 飆天價

這波航空燃油附加費漲得又急又猛，3月至今共計約四波漲勢，受到俄烏戰爭影響，歐美燃油附加費一路從每公斤臺幣30元漲至49元，漲幅高達63％，4月中首次出現4字頭。5月會不會挑戰5字頭受關注。

除了燃油附加費喊漲，航空貨運價可望接棒喊漲，貨代業者預估，隨着大陸愈來愈多城市防疫封控鬆綁，原物料、零配件陸續出貨，臺灣廠商在原料到位後趕工生產出貨，近日訂艙開始加溫，本週下半到下週航空運價蠢蠢欲動，漲幅端視出貨潮而定。

另外在大陸，多個生產重鎮防疫封控，造成出貨量減少、多個航班取消，航空公司藉由調控艙位撐住運價，目前大陸飛歐美地區空運價每公斤12～15美元，飛亞洲地區也要每公斤6～8美元，兩者皆內含燃油附加費，雖不及疫情嚴重時期每公斤20美元以上，但相較去年同期仍是倍增價。

據航空公司、貨代業者的觀察，俄烏戰爭、通膨影響，似有減緩歐美消費需求，加上大陸出貨端、美國塞港減緩，目前航空急貨主要爲醫療物資、科技電子新品、運動器材等。

目前市場行情，臺灣飛美國運價每公斤臺幣330～350元上下，臺灣飛歐洲運價每公斤臺幣280～300元。

據捷迅的統計，疫情肆虐使海運價相較疫情前維持高檔，其中海運價高出將近八到十倍，空運價則高出約二至三倍。

因應客戶追趕延遲出貨進度，捷迅近期及早規劃艙位預定航空，將客戶多批次貨量集運，趕在一次出貨；又如中菲行以共享共攤概念，爲大陸華南地區汽車零配件供應商，共同銷往墨西哥工廠進行組裝的垂直供應鏈，整合爲15個出貨商集運。

接下來，大陸解封出貨潮可望加大，美西碼頭工人換約談判即將登場，海空運輸業與貨代業都預期，5月將迎接一波小旺季，開始因應備貨效應預先卡位，運價喊漲只是時間早晚的問題。