發動引擎鑰匙一次轉到底會傷車？電壓太強就怕電子配備Hold不住
▲發動車子時，不知道各位車友會習慣將鑰匙一次轉到底，還是分段慢慢開呢？（圖／pixabay，以下同）
現行市售車款，不管是傳統鑰匙、亦或是智慧型鑰匙所採用一鍵啓閉式設計，在啓動車輛時都會採用分段式配置；然則重點來了，怎樣發動引擎纔不會傷車？是一次轉（按）到底、還是分段式轉（按）？當中可蘊含一些愛車小巧思。
▲現行市售新車在發動時都會採用分段式啓動設計。
誠如先前所言，不管是傳統鑰匙或是一鍵啓閉式，車輛在發動引擎時皆採用所謂的分段式啓動機制；以傳統鑰匙而言，主要分做「Lock」（斷電、鎖方向盤）、「ACC」（通電，廣播音樂播放）、「ON」（車輛自我檢測，儀表板燈號全亮再熄滅）、以及最後的「START」（電路接通、引擎啓動）四個模式。
即便是現在市場正夯的一鍵啓閉式，同樣也保留了這樣的四段式機制；在未踩煞車的條件下按下按鍵便是ACC、再按一下則是ON，最後只要踩住煞車，長按按鍵，引擎便會啓動。
▲在這四段式機制當中，對車輛影響最大的，莫過於引擎發動時，瞬間所產生的不穩定電壓。
鑰匙、按鍵到底怎麼轉（按）才比較不容易不傷車？基本上還是會建議各位車友採用分段轉（按）的方式發動車輛；一來是引擎在發動瞬間，會產生較高的不穩定電壓，倘若車輛上加裝了較多「非原廠」的電子配備（如：行車記錄器、衛星導航等），突如其來的電壓，可能會造成部分未具備保護機制的電子配備受損。
二來先行切換至「ON」的模式，不僅可讓駕駛透過儀表板燈號，加以掌握車輛是否有故障現象；倘若能在引擎發動前及時排除故障，才能將傷害降到最低。
▲除此之外，車友們最好也能養成下車前隨手將音響、車內空調、燈光等電子配備關閉的習慣。
不過隨着造車科技日新月異，現行市售新車硬體的妥善度，也不再如早期如此脆弱；因此「一次到底」、「分段轉」的差異性，似乎也不再是那麼重要；但說正格的，儀表板故障燈號亮不亮這件事，可就是一翻兩瞪眼；因此上路前多花個幾秒鐘切到「ON」模式，確認愛車狀況後再行上路，應該也不爲過吧！