EV退燒 特斯拉市值跌出十強

電動車龍頭特斯拉遭富國銀行看衰銷售前景，致近日股價跌勢加劇、重摔至十個月低點，凸顯電動車熱潮恐怕已消退。圖／新華社

特斯拉近一年股價走勢

電動車龍頭特斯拉遭富國銀行看衰銷售前景，導致近日股價跌勢加劇、重摔至十個月低點，市值輸給摩根大通並跌出美國市值前十大企業。這除了顯示特斯拉降價策略效益遞減外，更凸顯電動車（EV）熱潮恐怕已消退，多家車商正縮減或推遲電動車計劃。

特斯拉13日股價暴跌4.54％，每股報169.48美元，令其市值降至5,310億美元。相較之下，摩根大通同日股價揚升0.81％至191.38美元，市值攀抵5,512億美元，今年迄今大漲逾11％。這是特斯拉2023年1月以來市值首度輸給摩根大通。

富國銀行將特斯拉股票評級調降至「減持」，目標價格從200美元下修至120美元，對於該公司降價促銷提振需求的效果表達擔憂。這意味着，特斯拉股價可能還有29％的下跌空間。

因應全球電動車需求下滑的嚴峻考驗，特斯拉多次調降車款售價，但這卻導致獲利率下滑，連帶拖累股價表現。特斯拉股價今年迄今累跌逾31％、市值蒸發近2千億美元。

過去多年來，汽車業颳起一波電動車熱潮，車商對於銷售做出樂觀預測並設定電動車成長的宏大目標。傳統車商與新創企業估值攀升，部分原因是基於他們對電動車未來的美好願景。

隨着熱情與炒作消退，早期採用者市場接近飽和，包括福特、通用、賓士、福斯、捷豹路虎與奧斯頓馬丁在內車廠紛縮減或延後電動車研發與投資計劃。連特斯拉執行長馬斯克也警告，電動車銷售成長可能「顯著放緩」。

分析師表示，儘管電動車轉型趨勢不變，但市場將看到更多樣化的選擇，包括燃油車、混合動力車與純電動車等，且電動車普及速度恐比大家預期慢上許多。

福特電動車部門營運長賈加（Marin Gjaja）表示：「2021年與2022年迎來一波熱潮，電動車需求正式起飛。電動車銷售依然成長，但速度遠不如預期。」

福特正努力提高混合動力車的產量與銷量，這不僅能協助車主從燃油車過渡至電動車，也能符合更嚴格碳排放規範。

儘管沒有任何一家車商宣佈改變其電動車長期目標，但不少公司表示，他們將視電動車採納速度、碳排法規與充電基建普及程度來調整未來計劃。