多個汽車限購城市將優化小客車調控政策

紅星資本局7月16日消息，今年以來，國家相關部委多次提出“鼓勵限購城市放寬車輛購買限制”的指導意見。目前，北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳等城市尚未完全取消購車限制，但這些城市已經開始逐步調整調控政策，以進一步貫徹國家和地方關於恢復和擴大消費的決策部署，有效釋放汽車消費潛力。

7月1日起，《廣州市人民政府辦公廳關於印發廣州市小客車指標調控管理辦法的通知》正式實施，明確提出普通車增量指標每年額度爲8萬個，個人和單位可通過搖號或競價方式獲得；節能車增量指標以及新能源車增量指標可直接申請獲得。

廣州市交通運輸局解釋，由於廣州大氣污染防治形勢依然嚴峻，實現“碳達峰、碳中和”目標任重道遠，爲鞏固調控成效，引導市民優先選購節能環保車型，現階段仍需對污染排放相對較高的普通燃油車實施調控。

今年3月，杭州市交通運輸局等6部門聯合發佈並實施《關於惠民生優化小客車其他指標若干政策措施（試行）的通告》，增設“久搖不中”“人才專項”“多孩家庭”“重點企業”四類小客車其他指標。

天津市也宣佈了新的小客車調控措施。今年1月，天津市交通運輸委員會發布“天津市交通運輸委員會等8部門關於實施優化小客車調控政策若干措施的通知”。實施細則中明確，天津投放3萬個小客車無車家庭指標，通過資格審覈的家庭可直接獲得1個指標；年內定向投放1萬個個人普通車階梯搖號增量指標，個人累計參加普通車搖號25次及以上且未中籤的市民可參與搖號；經有關部門認定的海河英才A卡、B卡人員，名下未登記天津市小客車的，可申請一個高層次人才其他指標。

廣汽集團（601238.SH）總經理馮興亞在去年3月就提出，我國多個大型城市已實行汽車限購政策多年，對最具購買力的消費市場客觀上形成了需求壓制。在環保理念逐步深入人心、汽車消費趨於理性且亟需拉動內需的當下，通過對限購政策進行優化，有限度地釋放部分大城市購車需求具有可行性。

乘聯會秘書長崔東樹認爲，放開限購能有效促進消費潛力，尤其是部分限購導致城市汽車保有量嚴重落後的城市，汽車消費有較大消費增長空間。在新能源車銷量已經佔40%的情況下，需要同車同權，推動燃油車用戶正常消費。

據公安部數據，2024年上半年，汽車保有量300-500萬輛的城市有20個，其中深圳、杭州、廣州、天津限購；500-600萬輛的城市爲上海、蘇州、鄭州，其中上海限購；600萬輛以上是成都、北京、重慶，其中北京限購。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 楊程