東海女學生遭公車撞擊亡民團上街籲檢討 交通部回應了

行人零死亡推動聯盟今與東海大學學生上街喊話，呼籲重新檢討交通管理，莫再「因地制宜」。圖/行人零死亡推動聯盟提供

鉅業客運施姓司機22日晚間駕駛公車撞上2名走在斑馬線上的東海大學女學生，釀1死1傷。行人零死亡推動聯盟今與東海大學學生上街喊話，呼籲重新檢討交通管理。對此，交通部表示，今年底將提供「道路標誌標線設置參考指引」，讓地方有所依循。另也希望地方政府對違規業者該處罰就處罰，好的部分給予獎勵機制。

⾏⼈零死亡推動聯盟中部辦公室主任⿈筠倧今表⽰，此事件暴露出交通管理上仍有許多的問題，其中之⼀是「公⾞誤點10分鐘即⾯臨1000元罰款」的規定，這樣的措施導致司機爲了避免受罰冒着極⼤風險搶快，對乘客及其他道路使⽤者構成潛在威脅。

他表示，⼤衆運輸業長久以來惡劣的⼯作環境，造成整體環境難以進步，應重新檢視此類懲罰機制，並⿎勵採⽤獎勵制度，例如對長期無違規、無事故紀錄的駕駛⼈給予獎賞，強化⾏⾞安全⽂化。

⿈筠倧也說，這次事故發⽣在距離東海⼤學校區較遠的路，顯⽰出⾏⼈友善規劃也不應僅限於校⾨口的通學步道。懇請中央與地⽅主管機關別再⽤「因地制宜」來當作什麼都不⽤做的藉口。

交通部公共運輸及監理司表示，「公⾞誤點10分鐘即⾯臨1000元罰款」屬地方政府自行規劃，駕駛服務旅客本來就很辛苦，整體還是需要良好的工作環境；站在交通部的立場，希望地方政府對違規者該處罰就處罰，好的部分給予適當獎勵機制，以提升交通安全。

交通部路政及道安司指出，對於東海女學生案表示遺憾，外界提出的加強業者管理、工程改善也都表示認同。事實上，先前推出的「永續提升人行安全計劃」就不侷限於校園周邊，其他還包括路口行人設施、人行道、高齡者人行空間等，地方若盤點有需求都可以提出申請。

道安司也說，地方過去常說在工程設計上有一些爲難或專業性不夠的地方，交通部去年起也陸續提供指引，像是人行空間改善原則、道路標誌標線設置規則等，這些較偏向法規面，今年底會再提供「道路標誌標線設置參考指引」，針對什麼環境適用什麼設計提供更細節指引。