頂配或不超過10萬，吉利的首款“方盒子”越野亮相，年輕人有福了

對於“方盒子”越野的青睞，這些年來一直都沒有減退，作爲男士消費者而言，大部分人都有一個越野夢，但因爲很多越野車定價高昂，並且油耗偏高，雖然有詩和遠方的越野能力，但是對於家用而言，還是適合不了。所以在這樣的一個前提之上，越來越多的車企都在打造輕度越野，讓更多的年輕人既可以擁有低廉的價格，又有越野車的越野能力，還可以兼顧家用。這不，吉利在這樣的一個背景之下，誕生了首款“方盒子”造型的輕度越野車，而它就是吉利牛仔，據說這款車的定價頂配可能不超過10萬，在這樣的一個價格前提之上，這款車的競爭力還是非常大的，年輕人也是能算有福了。

那麼吉利牛仔這款車到底是怎樣的一個定位呢？首先看牛仔這個名字就知道，給人的就是詩和遠方、無憂無慮，放蕩不羈的感覺，它是屬於適合年輕人長途自駕遊的一款車。如果按照車身尺寸上來定位，它的長寬高分別爲4442/1860/1770mm，軸距爲2640mm。可以說是小型SUV，也可以說是緊湊級SUV，不過上到4米4的車長，一般都會定位爲緊湊級，所以基於它的這個車身尺寸，這款車還比較親民的，畢竟預估的定價是不超過10萬。

那麼吉利爲什麼要造出這樣的一款小尺寸“方盒子”造型的車？其實對於越野車市場，每一家車企都想進軍，因爲這個市場說大不大，說小還真不小，因此在這樣的一個前提之上，產品體系更完善，就能有更好的品牌地位。要知道，現在的國內市場，越野車領域幾乎被長城所壟斷，20萬的坦克300，15萬級的哈弗猛龍，這些都能算是產品實力很優秀的車型。所以在10萬到20萬這個價格區間，是真的很難再造出一款現象級車型，因爲這個名額已經被奇瑞的捷途旅行者拿下了，所以進入10萬以內的價格區間，纔有可能出奇制勝，因爲這個價位幾乎沒有對手。

而現在我們就先從外觀上來介紹一下這款車，前臉它選用的是分體式的設計，上方的日行燈燈帶採用貫穿式的處理，配上下方縱向的大燈，辨識度還是很高的。但是我最欣賞的是它在引擎蓋上，設計了一排燻黑的品牌字母，而不是選用車標，這樣子確實更運動，也更有越野車的那種感覺。其次就是進氣格柵的搭配，比較的厚實並且開口不是很大，能夠給到你很明顯的硬朗氣息。

車身側面，雙色拼接的設計還是很年輕的，除此之外，在車頂，吉利牛仔拓展出了一個超大尺寸的越野裝備架，將置物功能發揮到極致，據瞭解，裝備架載貨面積達到1.3m²，最大載重量50kg，而且車頂還可以增加探照燈，這樣子在越野的時候可以滿足照明需求。設計來到尾部，這款車和很多越野車一樣，專門做了一個“魔術書包”，可以放一些小物品，例如雨傘、雨靴等滴水溼物，值得一提的是，吉利牛仔還提供選裝越野AT輪胎。

走進車內，內飾的設計上這款車的配色我很喜歡，官方說是仙蹤綠和礦野灰，這兩種顏色都很適合越野車。而在內飾的佈局風格上，懸浮式的顯示屏與全液晶的儀表，現在都是標配，中控顯示屏尺寸爲14.6英寸，邊框尺寸7mm，擁有1920*1080分辨率，但是8.8英寸液晶儀表卻顯得有些嬌小。

而在車機方面，這款車採用的是12nm工藝、8核CPU的E02高性能座艙芯片，據說車機的響應速度很快。除此之外，這款車在副駕駛前方還專門配了一個扶手，這種設計一般只有硬派越野纔會有，就是爲了保障在越野的時候，你坐車的時候可以穩住。其次有特點的是，主副駕座位還壓印Born Free牛仔標識，而且全系標配自動恆溫空調，且均配備了後排出風口，全車共42處儲物空間。

最後就是動力方面，這款車不是電車，是一輛徹頭徹尾的燃油車，搭載的是1.5T的發動機，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，並匹配7擋溼式雙離合的變速箱。這套動力應該會和吉利ICON的一樣，不過這款車要比吉利ICON大一點，吉利ICON的百公里加速能達到7.9S，而這款車能達到個8S多，我覺得動力與加速就已經可以了。

總的來說，吉利這次的出招還是挺新穎的，因爲到目前爲止吉利還沒有一款正式邁向越野市場的車型，吉利牛仔的上市，可以說是吉利試水的一款車，它沒有一上來就對標那些主流的車型，也沒有一上來就賣二三十萬，它直接打出了一張性價比的“王牌”，我覺得這款車潛力還是很大的，因爲作爲年輕人的我，如果自己預算不高，我是很喜歡也是很能接受這款車的。