電車“怕冷”成過去式，極氪到底有什麼獨門秘籍？

隨着新能源汽車市場快速擴張，純電動汽車的市場需求越來越大，然而消費者對純電車在極寒或者低溫條件下的續航能力、充電效率以及電耗仍然心存疑慮。

針對這些用戶的出行痛點，極氪在冬徵技術發佈會上，率先拿出最有力、最有效的解決方案，帶來“四大發明”以及“三大技術”等成果，幫助用戶克服極寒低溫、冰雪等出行難題，致力於打造最適合中國北方的純電產品。

冬季電耗飆升，導致續航嚴重縮水，是很多純電車用戶最爲頭疼的問題，爲此，極氪在行業首發了九源熱泵技術，可以對電驅、電控、芯片及電池廢熱、PTC、電驅、壓縮機輔助加熱、座艙餘熱、環境餘熱進行集中管理。

同時，通過行業內轉速最高、排量最大的壓縮機，來實現-40℃~50℃的行業最寬工作溫域，以減少制熱用電，在極氪全棧自研智能熱管理算法的加持下，帶來行業最多的300+自主溫控模式，實現防止熱量流失，進而達到控制整車電耗、有效地延長續航里程的目的。

要知道，僅九源熱泵技術，每小時就可節能1800瓦以上，相當於10公里續航，如果中國的3000萬臺新能源汽車都採用了九源熱泵技術，那麼，每年節約的電能可以滿足大型省會級城市幾個月的生活用電。

而在具體車型上，九源熱泵技術的表現也十分穩定，據實測，極氪7X在-10℃下，空調能耗就要比特斯拉節能18%。在-20℃下，比特斯拉節能45%。-25~-30℃，僅靠壓縮機吸收各大廢熱，就能讓車內保持舒適的溫度。-35~-40℃，其熱管理系統仍然可以正常使用。

同時，爲了解決在寒冷冬季使用空調製熱時，空調結霜會導致制熱差、升溫慢等問題，極氪又首發了行業內唯一的無霜速熱空調，通過“冷媒+ 冷卻液”的雙介質溫控技術，將熱交換溫差控制在2℃以內，避免結霜，保障空調快速連續升溫。

據實測，搭載無霜速熱空調的極氪車型，在-20℃環境中靜置12小時後，車內溫度到20℃僅需10分鐘，平均1分鐘3℃，而特斯拉需要28分鐘，意味着在寒冷的冬季，極氪可以讓用戶更快地感到來自家的溫暖。

除此之外，作爲電動汽車的核心，電池的耐寒能力也與用戶的出行深度關聯，對此，極氪發佈了第三大發明，就是其全棧自研製造的第二代金磚電池，其通過全棧自研的第二代鋰離子加速技術，使其低溫綜合阻抗能夠降低36%，電導率提升40%，讓金磚二代的鋰離子天生就會“冬泳”，無懼嚴寒。

同時，第二代金磚電池也是全球充電速度最快的量產磷酸鐵鋰動力電池，最高充電倍率達5.5C，充電速度超過三元鋰，同時，800V電池充電功率更高，並且天然耐低溫，在冬季低溫下所受的影響更小，是更適合北方市場的電池。

據實測，在-10℃環境下，戶外靜置12小時，搭載金磚二代的極氪7X，僅需18分鐘就能從10%充到80%，比特斯拉Model Y（參數丨圖片）的三元鋰電池快了30分鐘以上，刷新低溫超快充的量產行業紀錄，堪稱“低溫快充王”。

而爲了在冬季的充電體驗更好，極氪又發佈了第四大發明，那就是行業首發的800V極寒液冷極充樁，其工作溫域達到了-30℃~60℃，遠超國標的-20℃~50℃，在-30℃極寒環境下，仍可實現充電“一秒一公里”。輕質，柔軟的自研“多芯”液冷線纜，也能讓女士輕鬆實現單手操作。並且具備IP66密封防塵防水等級設計，穩定性和安全性指標遠高於行業標準。

同時，爲了讓用戶充電更加便利，極氪計劃在2026年全國建成2000座極充站，10000根極充樁，極氪App充電地圖接入第三方充電樁突破180萬。同時確保“1515便利電”計劃，在北方市場覆蓋率超過85%，讓用戶15分鐘就能找到樁，15分鐘就能充好電，且樁樁都是800伏，站站都是超快充。

除了四大發明，極氪更憑藉高性能三電系統+高通過性、智能四驅系統、自研dTCS分佈式牽引力控制系統三大極致駕控技術，帶來極限工況下的硬核操控表現，詮釋了什麼纔是純電動汽車的操控天花板。

其中，由全棧800V高壓系統和高性能碳化硅電驅組成的高性能三電系統，使車輛的性能及效率均可最大化利用，輕鬆實現低溫性能不打折。區別於傳統同級車型的高通過性，則保證了車輛在冰雪路面行駛時，不容易託底和陷車，駕控更安全。

而極氪的智能四驅系統則通過前異步、後永磁同步電機智能搭配，實現了四驅/後驅毫秒級切換，可以讓極氪的用戶在冰雪路況下平穩行駛。同時自研dTCS分佈式牽引力控制系統，還能極速響應，降低車輪打滑量，有效提升駕駛安全性。

有了“四大發明”，“三大技術”的加持，讓極氪在冰雪挑戰測試中表現尤爲亮眼，堪稱“北方最能打純電”。

在挑戰測試中，極氪三劍客以碾壓級的優勢，打敗保時捷的百萬三劍客，在與Macan比拼冰雪極限爬坡過程中，極氪7X成功登頂中國最大雪道，並拓展其他雪場，成爲保障救援車。

在與Taycan比拼冰雪極限動力時，極氪001在低溫環境下，以580kW的最大功率的硬核表現，完成全球最大礦車牽引挑戰。在與Taycan 4比拼冰雪極限速度中，極氪007更是以極致的性能及更高級的底盤調校，刷新了冰面F1賽道競速挑戰，展現了超越百萬級產品的駕控體驗。

而在北方續航比拼中，經由媒體評測和極氪官方實測，極氪7X以續航464km，續航達成率71.5%。續航和充電，都要優於行業銷冠特斯拉Model Y。

不僅如此，極氪007還榮獲了中汽研極北寒測“全能之星、高效節能之星、智能安全之星”。其超強的產品力，充分體現了極氪在純電科技行業的領先性。

可以看到，極氪的產品既有硬核的品質，在低溫環境下還展現出了硬核的技術實力，也正因爲如此，進入秋冬季以來，極氪汽車在北方14省暢銷，成爲20萬元以上國產純電車型在北方市場的銷量冠軍，爲極氪北方戰略落地打下堅實基礎。

車叔總結

綜合來看，可以說，極氪在冬徵技術發佈會上展示的低溫“四大發明”，以及征服冰雪“三大駕控技術”刷新人們對純電汽車在低溫出行的固有印象，爲廣大寒冷冬季用戶出行提供更安心無憂的方案，也爲行業提供了參考範本。也正是有了這一系列硬核技術的加持，也讓極氪的產品成爲每個細分市場之王，從全能神車的極氪001，到年度最能打的純電SUV極氪7X等車型都受到了用戶的廣泛好評，北方純電銷冠自然是實至名歸。