地震搖不停 阿里山林鐵加強風控力拚7月全線復駛

阿里山小火車力拚今年7月全線通車，加強風險區的側傾管監測。（林鐵及文資處提供／本報資料照）

阿里山觀光列車「栩悅號」今天試運行，也預告阿里山小火車7月1日將全線復駛。（廖素慧攝）

近來地震頻繁，23日凌晨更是整晚搖不停，日前阿里山小火車更因樹倒塌阻礙軌鐵無法前進而停駛，大家關切阿里山林鐵7月能否全線通車？林鐵及文資處長黃妙修表示，阿里山林鐵全線長期監測，風險分級管控，期待7月1日全線通車。

阿里山林鐵自八八風災重創後已中斷15年，原本2015年要搶通，但當年杜鵑颱風又造成42號隧道崩塌，小火車只能從嘉義火車站行駛到十字路站，遊客要轉乘接駁車到阿里山森林遊樂區，再進到林鐵終點站阿里山車站，若7月1日全線通車，則小火車可以開到阿里山車站了。

阿里山小火車力拚7／1全線通車，加強重點區域的沉陷點監測。（林鐵及文資處提供／本報資料照）

阿里山小火車力拚7／1全線通車，加強重點區域的地下水位監測。（林鐵及文資處提供／本報資料照）

黃妙修說，42號隧道去年底完工了，軌道也鋪好了，現在就等主管機關檢查通過，7月1日可以全線通車，全線用透地雷達、監測系統、數位地圖等長期監測，風險分4級管控，且每天營運以前道班人員巡檢每條路線，巡檢途中遇有地震還會再巡一遍，以確保安全。

林鐵及文資處副處長周恆凱也說，已委託專業團隊完成阿里山林鐵全線調查作業，對高嶽、二萬平、第一分道及42號隧道周邊等風險區域持續加強治理及監測包括側傾管、沉陷點、地下水位。

周恆凱還說，搶修八八風災後的林鐵，46號隧道是最艱鉅的一哩路，2015年搶修完工，有1233公尺，原本要通車了，卻又遇到杜鵑颱風毀損42號隧道，共投入4.2億新建42號隧號有1106公尺，兩座隧道是林鐵全線第一、第二長隧道。