滴滴：大家花100%的成本買車，實際使用率只有5%！
▲互聯網的汽車租賃平臺聯動雲在深圳、重慶、武漢等地推出共享汽車。（圖／CFP）
滴滴出行創始人兼CEO程維9日表示，滴滴過去五年都在做一件事，就是連接線下散亂的交通工具、物理世界線上化，因爲「在大城市的環境中，每個人花100%的成本買車，實際使用率只有5%，我覺得這是不可持續的」。在未來三到五年內，滴滴的共用汽車會「慢慢有嘗試」，而且「汽車一定要變成共享」。
在聯想之星《我們的時代》活動中，有人向程維提問，「您認爲未來十年的城市出行會是什麼樣子的？而滴滴又會在裡面扮演什麼樣的角色？」程維回答，大家都用很高的成本去換極低的代步使用率，這樣不但CP值很低，城市還要建一大堆停車場。
他強調，這樣的模式已經持續一百年了，「美國可以套用，因爲他們地廣人稀，很多城市『攤大餅』，建很多停車場，是可以用這種相對低效，每個人都用車的模式。」不過，如果是在大陸、墨西哥、巴西里約或東京的話，那都是不可行的。
▼程維說人口密集度高的城市配合共享汽車，纔能有持續發展性。（圖／翻攝自華爾街見聞）
程維說，一輛汽車應該要使用率在70%以上、座位要坐滿，這個城市纔是可持續發展的，「所以汽車一定要變成共享，特別是代步的這種汽車會變成共享，就像單車也爲共享設計了一樣，汽車未來也有位共享設計的專門的汽車，在用統一的AI（人工智能）去調度。」
在另一方面，程維表示，「我們希望第一代大規模共享汽車的運營是在中國，因爲中國有大規模的、基於數據化的這種互聯網平臺，也有相對成熟的汽車工業，所以這些也都是我們未來努力的方向。」
事實上，臺灣早已有共享汽車進駐，例如全球最大共享汽車平臺Zipcar在2017年6月在臺北市正式上線運作。不過，相對於Zipcar在歐美各地可以甲地租、乙地還，臺灣部分因北市府政策不支持，目前只能甲地租車、甲地還車。