德交長訪陸批歐盟關稅：應公平競爭與貿易合作

6月24日，維辛（駕駛者）一行在博世未來智能駕駛與控制（上海）研發中心（德國數字化和交通部社交媒體X帳號）

繼德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克訪陸後，德國聯邦數位化和交通部長維辛（Volker Wissing）週一也赴陸訪問。據《環球時報》引述德國《法蘭克福匯報》24日報導稱，這位自民黨政治家在上海批評了歐盟委員會對陸制電動車加徵關稅，呼籲歐中解決貿易爭端，並讚揚中國願意對話的立場。

「關稅是一種破壞性的做法，」維辛24日在上海表示：「我呼籲歐盟委員會不要尋求加徵關稅，而要爭取良好和公平的競爭規則。」他對北京方面願意進行談判的態度表示歡迎，同時希望歐盟通過對話尋求解決辦法並增強競爭力，而不是製造新的障礙，競爭對消費者有利。

德國總理蕭茲同日也表達了這一觀點。他在柏林的「工業日」上表示，他「強烈堅持」歐盟委員會與北京進行關稅談判。他與歐盟委員會主席「非常認真仔細地」談到這一點，北京現在需要的是「歐盟採取嚴肅的行動並在磋商中取得進展」。

據法國廣播電臺報導，德國綠黨籍經濟部長哈貝克前腳剛離開中國，自民黨籍維辛後腳就來到了中國上海。與哈貝克不同，這位自民黨政治家只攜10多人出行。其中主要是該部位的僱員。維辛的語氣比哈貝克更爲節制。哈貝克在北京和中國公開交鋒，並未能如願見到李強總理。

當被問及德國政府是否正在利用這些訪問來限制貿易爭端造成的損害時，維辛表示，這次訪問已計劃了很長時間。「我們訪華的前後順序只是一個偶然。德國政府成員在中國的出現頻率與中國市場的規模有關。」

歐盟於六月中旬宣佈對中國電動汽車徵收反補貼稅。根據製造商的不同，稅率在17.4％至 38.1％之間，並且是在現有10％關稅的基礎上徵收的。當歐盟委員會宣佈將從7月初開始實施臨時懲罰性關稅時，中方就已經表示願意進行談判。

上週末，歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯在與中國商務部部長王文濤視訊通話時，同意就歐盟對華電動汽車反補貼調查案啓動磋商。美國彭博社援引匿名消息人士的話報道稱，如果歐盟免除關稅，中國可能會降低對大排量汽車現有的15％進口關稅。賓士、寶馬和保時捷等德國高端汽車製造商將從中受益。談判結果可能要到11月才能達成。

與此同時，北京已對歐洲豬肉發起反傾銷調查，此前還對歐盟烈酒發起反傾銷調查，並威脅採取進一步措施。

在自民黨內部，維辛被認爲比教育部長貝蒂娜·斯塔克-瓦辛格和北京去年取消其邀請的財政部長克里斯蒂安·林德納對中國更加友好。維辛對在華德國學生數量的下降感到遺憾。他還以中國市場相對於歐洲的發展速度來證明他此行的合理性。

維辛25日參加在上海舉行的貿易展會，然後前往北京進行政治會談。這位負責數位事務的部長正在尋求一項涉及自動駕駛期間收集的數據傳輸的協議。最後，維辛還將訪問中國高科技研發大本營深圳。

據德國《商報》報導，維辛主要關心的是：他希望達成意向聲明，使德國公司更容易將數據從中國傳輸到德國。長期以來，汽車行業一直在推動解決這一問題。大約3年前，北京發佈了嚴格的規定，嚴格限制將在中國收集的數據轉移到國外。從那時起，業界對於哪些內容仍然被允許存在很大的不確定性。該行業無法自行取得任何進展，因此轉向聯邦政府。

維辛希望澄清這個問題，根據德國《商報》的消息，他還將在訪問期間會見中國互聯網監管機構中國國家互聯網信息辦公室（CAC）的代表。但根據德國政壇人士的說法，他的單獨行動引起了德國政府內閣部分成員的不滿。其他部門感覺沒有得到足夠的參與機會。

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