德國做夢都沒想到！打敗BBA豪車的是中國重慶

重慶製造，一舉打破德國在豪華汽車領域的壟斷，同時擊潰BBA三強！

過去30年，你眼裡的豪華汽車是哪些？

是不是奔馳、寶馬、奧迪，也就是俗稱BBA。

多年來，BBA在國內中高端市場處於壟斷的地位，從30萬到100萬這個價格範圍，幾乎橫掃所有國貨汽車品牌。

加上日系車的堵截，很長一段時間將中國自主生產製造的汽車逼在10幾萬以內的低價格區間，加上高昂的軟硬件專利費用，讓我國自主品牌汽車進入到卷價格，沒利潤，低品質的惡性循環。

當然，這是西方巨頭們最想要的結果。

汽車工業是現代工業的核心產業之一，代表着一個國家工業化水平的高下。

西方國家當然不願意中國去搶蛋糕，他們只想讓中國作爲消費市場，來賺取暴力，割韭菜。

很長時間以來，在中國售賣的豪華汽車價格都會比其他國家很多很多。

十年前，一輛寶馬X5，在中國最高賣到90萬人民幣，而在美國只賣5萬美金。

十年前，豐田埃爾法在中國要賣100萬人民幣，而在日本的售價摺合人民幣只有20-30萬左右。

這樣的例子，很多很多。

直到近幾年，中國在電動汽車賽道，完美超車，以比亞迪爲代表的國貨汽車，一舉打破日系車在中等價位汽車的壟斷性優勢，豐田本田日產節節敗退。

而智能汽車的崛起，重慶又橫空出世，一舉打破50萬級別德系豪華車一統天下的局面。

並且是一次漂亮的絕殺。

就在昨天，重慶車企賽力斯發佈公告，預計2024年前三季度營業收入突出1000億，同比上升五倍。

1000億的背後，正是以賽力斯爲代表的民族現代工業，和以華爲爲代表的民族科技力量的崛起。

賽力斯和華爲研發生產出的問界M9，今年銷售已超過15萬輛，登頂50萬以上車型第一名。

用寶馬X5做對比，在問界M9沒出來之前，他平均每月要賣出10000多輛，而到今年4月，上市3個月之後，問界M9一舉完成對寶馬X5的超越，並且是大幅度超越領先。

此刻的豪華車市場，現在甚至演變爲奔馳、寶馬、奧迪三款同價位的車加起來，才能和問界M9PK的局面。

國貨的崛起，也讓一些國外品牌低下了高貴的頭，開始大幅降價。

如今，他們欺負中國沒有替代品，壟斷豪華汽車定價權的好日子，被重慶，打破了！

聲明

1.本微信公衆號發佈的內容，是本公衆號運營者的個人觀點、分析與判斷，我務求客觀真實，但無法涵蓋所有信息，所述內容僅供參考，不作爲買賣指導

2.內容如有侵權或失實的表述，請聯繫我，將會依法覈實並處理

3.如仍有疑問，歡迎後臺留言單獨諮詢

4.本文圖片部分來源於網絡，如有侵權，請聯繫我

5.所贈禮品爲指定型號和顏色，最終解釋權歸大衛聊地產所有