淡水捷運站轉乘難 地方盼增停車場

捷運淡水站轉乘停車場在上班尖峰與假日時段，時常客滿，導致入場車輛大排長龍。（新北市議員鄭宇恩提供／張鎧乙新北傳真）

淡水老街是新北市知名景點，淡水捷運站周遭在上班尖峰與假日時段，機車停車位時常供不應求，加上淡北道路2月已動工，使得違停更加嚴重，地方盼能興建淡水老街廣場停車場，但該用地屬於北市捷運局，北捷並無此規畫，新北市交通局則表示，會評估在合適的地點興建，並積極利用市有或國有地建置停車場。

淡水老街廣場使用分區爲捷運系統用地，產權屬於北市捷運局，如由新北市交通局規畫興建地下停車場，則需有償撥用土地費約1.46億元，考量財務窘困，新北市府無法支持此提案。

北市捷運局指出，捷運淡水站轉乘停車場提供汽車553格及機車986格停車位，使用率平日約73％，假日約67％，目前停車位仍充裕，因此並無擴充地下停車場計劃。新北市交通局表示，淡水老街附近有中山、中正、淡水稽徵所及文化機車停車場，共1052個機車位，平時未滿載。

民進黨議員鄭宇恩表示，平日上班尖峰時刻，許多淡水鄉親會騎乘機車前往捷運淡水站並轉乘捷運，淡水捷運站附近的機車停車位常一位難求，逢假日加上游客更加嚴重，過去屢接獲民衆陳情，如今淡北道路動工，轉乘需求恐再有一波增長。她認爲，停車需求的最大宗還是轉乘捷運，北市不應置身事外，盼雙北積極溝通協調，推動淡水老街廣場興建地下停車場。

在地居民林先生抱怨，騎車到了淡水捷運站常發現沒位子停，只能繼續前往到紅樹林或竹圍站找停車位，最近連紅樹林的機車停車場，也取消作爲淡北道路的工區，車位問題成了轉乘捷運的一大阻礙。

新北市交通局停車管理科長蔡柏坤坦言，停車場的土地取得是最大問題，已與高灘處討論利用高灘地建置停車場，並積極尋找適合的市有或國有地規畫停車空間。