淡海輕軌「軟硬體」頻出包 議員促市府督導改進

新北市議員鄭宇恩日前在市政總質詢指出，淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起甚至粗糙的以膠帶固定，各項缺失有待改進。（新北捷運公司提供）

淡海輕軌2018年營運迄今，設備損害、系統不足的問題頻傳，民代指出，淡海輕軌進出站刷卡機靈敏度差、儲值機無法儲值TPASS、車廂座位下方鐵板翹起甚至粗糙的以膠帶固定，設備及系統都有許多待精進的問題，卻函報捷運局正常營運無須重置。新北捷運局說明，視需求增加移動式刷卡機，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務。

新北市議員鄭宇恩表示，淡海輕軌進出站刷卡機以顏色區分，進出站不能混用，造成民衆進出站時常因爲搞錯、刷錯，動線混亂、延遲出站時間；再加上刷卡感應的靈敏度很差，刷卡感應很慢，造成要轉乘臺北捷運的乘客，還是常常需要在車站內狂奔才能順利趕上。

鄭宇恩指出，行政院推出TPASS通勤月票，自2023年陸續上路，但過了1年多的時間，淡海輕軌儲值機卻無法儲值TPASS，同樣也成爲乘客的困擾。淡海輕軌的車廂也屢遭民衆反應座椅下方鐵板翹起，卻是粗糙的以膠帶黏貼固定，不僅影響市民觀感，更會造成民衆對輕軌安全產生疑慮。

鄭宇恩建議，淡海輕軌應規畫加開班次，以因應淡北道路12月中旬施工項目，預計淡水竹圍捷運站至關渡橋間出轄道路車道縮減爲2車道，以鼓勵民衆以大衆運輸取代私人運具。

對此，捷運局表示，淡海輕軌刷卡機設備感應有效距離爲6公分，可在0.8秒內完成扣款，與國內各捷運及輕軌系統相近，會再提供設備紀錄予系統商解析讀卡及寫卡狀態，以確保票卡感應速度滿足旅客使用需求，另視需求增加移動式刷卡機。

捷運局指出，TPASS儲值服務於V01及V26站可提供儲值服務，另各站已完成內部測試，預計10月底淡海輕軌全線加值機均可提供TPASS儲值服務；車廂座位下方破損將全面檢視，加強維護以確保服務品質。

捷運局說，淡海輕軌目前平日上午尖峰班距約4至6分鐘，最密車次達11班次，運能達2915人次／時，運能尚符合需求，將持續視旅客搭乘狀況及參考臺北淡水線紅樹林站列車進站時刻，檢討營運服務措施。